2日上午早高峰，在东昌路花园路路口，自西向东左转的车主看到刚刚设立的借道左转信号灯有些犹豫。
该不该走?该如何走?因为是新兴事物，所以有些不习惯。
当日，在交警部门的指引下，该路口借道左转信号灯开始试运行。
据了解，这也是聊城首次在交通主要路口尝试借道通行，目前正处于调试运行阶段。
如何通行
看准信号灯，绿灯亮起才可进入
其实，在我省一些大城市，借道行驶已经非常普遍并取得了良好的通行效果。
随着我市车辆剧增，城市框架拉大，近日交警部门首次在东昌路上实施了该试点工程。
至于究竟该如何通行，交警部门做了详细介绍。
据介绍，当在东昌路行车途经该路口时，在距路口停车线60米左右，设置了左转借道信号灯。当遇到红灯时，是禁止驶入左侧对向车道的，该灯的前方左转车道有空间时，可以正常前进;而当遇到绿灯亮起时，则表示可进入左侧借用道路，掉头的车辆可掉头，待前方路口左转信号灯绿灯亮时，与正常左转车道左转车辆一起左转弯。
值得注意的是，借道左转信号红灯亮时进入对相车道者，将被处以罚200元，扣3分。
记者实探
多走近8辆车，将进一步优化配时
2日上午，由于利民路与花园路路口正在封闭施工，东昌路上的车流量巨大，一度多处形成了堵车的局面。
早高峰过后，东昌路恢复正常通行状态。
11时许，记者开车从东昌路一路向东行驶，在花园路路口试图左转通行。
在没有设置借道左转信号灯前，如果不遇到堵车现象，正常过该路口需要等待两个信号灯左右。而通过借道通行，左转时基本可以一个信号灯就能顺利通行了。
记者大致数了数，对向车道借道行驶的路段大约可通行8到10辆汽车，大大加大了左转的通行效率。
与此同时，记者注意到，该借道左转路口目前已经贴上了自东向西禁止左转的标志，也就是说，从东昌路自东向西行驶的车辆，在此路口是不允许左转通过的。据交警部门介绍，安装借道左转信号灯后，可提高1/3以上的通行能力。
据了解，目前该借道左转信号灯还处于试运行阶段，交警部门还将通过现实通行状况进一步优化配时，以求达到最佳的通行效果。
交通优化
城区两大主干道通行效率大大提高
目前，由于花园路正在进行封闭施工，利民路口花园路口因修路封堵，造成东昌路车辆剧增，尤其是上下班高峰时段，东昌路的交通压力是非常大的。
记者实地探访了解到，高峰时段主要路口的通行效率相对是比较低的，平均需要3到4个信号灯才能通过，特别是左转的车辆，通行压力更大。
记者了解到，为保证主干路畅通，交警部门对东昌路部分隔离护栏进行了封堵，大大提高了通行效率。比如以前一些路口是可以掉头的，现在封堵了隔离护栏后，不能掉头，只允许行人通行，车辆不能通行了。
此外，东昌路—柳园路路口综合交通规划对外公示征求意见，按照规划该路口将建立人车完全分离的三层交通体系。
而在东昌路—柳园路路口，东昌路、柳园路交通优化方案早就已经进行公示。
按照方案，东昌路和柳园路作为先期试点，将采取路口渠化、“绿波”协调控制，路口车辆提前右转、借道左转、车辆停放右进右出、设置安全岛、警示桩、行人非机动车二次过街等措施进行升级改造。完成之后，将在市城区全面推开，逐步实现管理机制的一体化。
据了解，改造完成后通行效率预计提高20%以上。
