台湾省新竹市长林智坚上任后持续改善园区交通，今年6月向台交通部门成功争取2年4000万元（新台币，约合900万人民币）经费，将在慈云路建置智慧化交通即时路况系统，分2期执行，预计今年10月开工，2018年完工，林智坚表示，未来通勤民眾可随时掌握现场车流与道路状况，慈云路由竹北往返园区尖峰行车时间将减少3到5分钟，行车更顺畅。
计画以东西向台68线及南北向经国桥到慈云路为中心，往外围交通要道扩散于慈云路，沿线装设监视设备、设置Etag侦测车流、资讯显示看板、网站和LBS系统，利用旅行时间、路段车速等控制参数，动态调整各路口号志时制。
此外，也将整合县市园区、公路总局、高公局等即时交通资讯，提供「跨区域交通路网单一管理平台」，搜集交通流量情形，以各路口截流分流方式，纾缓塞车问题，平衡主要路径交通压力，并以「自动、即时、最佳化」方式调整交通号志，让交通不打结。
交通处倪茂荣指出，第1期计画经费1600万，于国道1号、经国桥、兴隆大桥等设置32台Etag、1座CMS设备，扩大搜集各项交通资讯，并引导用路人至较不壅塞路径。
其中将于经国桥廊带增设管制号志，预计今年底完工，平衡南北向主要路径间的交通压力。第2期经费2400万，以1期路径向外扩建，设置34台Etag、2座CMS设备等，平衡东西向主要路径间的交通压力，预计2018年完工。
林智坚表示，预计完成后尖峰行车时间将减少3到5分钟，耗油减少5至10％、排放二氧化碳减少5至10％，提供通勤民眾便利资讯与顺畅交通环境。
另，透过大数据车辆资料收集，除打造慈云路智慧化交通系统，相关交通资料也将成为市府重要资產，将研议相关资料运用方案，并积极和民间合作，不论是透过资料或是试验场域，使新竹市逐步成为智慧城市。
此外，为改善园区联外道路长期交通壅塞问题，他上任后「多管齐下」，两年多来投入逾1.46亿，除年初重整光復路智慧化号志，也陆续完成高峰路、大学路51巷拓宽，宝山路调拨车道建置等。
