从3日起，乘客在北京地铁国贸、永安里等8个站点可使用新型的一卡通多功能机自助办理充值、退卡等业务。值得一提的是，在多功能一体机上，微信、支付宝都可以使用。
8个站点布设16台一卡通自助一体机
近期，北京地铁在引入移动支付方面举措频繁，继6月26日与北京市政交通一卡通联合在房山线启动手机一卡通乘车试点后，又在8个站点布设了16台一卡通多功能自助一体机。
据了解，北京地铁首期8个地铁站点布设16台设备，分别为地铁1号线国贸、永安里站，6号线青年路站，7号线广渠门内站，9号线丰台科技园站，10号线首经贸站，15号线北沙滩、望京东站。
据了解，乘客可通过一卡通多功能自助一体机自助办理一卡通充值、退卡、购卡、查询业务，并可通过微信、支付宝进行支付，就算忘带钱包也能轻松给一卡通充值。
退卡押金及余额退还至支付宝账户
多功能机全国首创自助退卡，解决了以往广受诟病的“退卡难”问题。
市民仅需按操作提示用支付宝扫码，输入验证码，放入待退还的卡片即可自助完成退卡，卡内余额及押金将一并现场退还至支付宝账户中，整个操作过程流畅、便捷。需要注意的是，目前自助一体机只支持带标志的“可读押金卡”退卡，且依据中国人民银行有关规定，卡内余额不得超过100元，每个支付宝账户每天最多退卡5张。
同时，为方便广大乘客使用，设备均配有操作流程图示及语音提示，推广初期，还将现场安排工作人员指导用户进行操作。
相关阅读：
移动支付助阵，破解“退卡难”终见曙光
公交部门需要引入的，不简单是移动支付的互联网技术，而是重视用户体验，以用户为中心的互联网精神。
《新京报》报道，7月3日起，乘客在北京地铁的8个站点可以使用新型的一卡通多功能机自助办理充值、退卡等业务。值得一提的是，在多功能一体机上，微信、支付宝都可以使用。市民仅需按操作即可自助完成退卡，卡内余额及押金将一并现场退还至支付宝或微信账户中。
在北京，公交退卡是一个多年的老大难，也是各家媒体竞相关注的问题，退卡网点永远排着长队，退卡的过程中遭遇种种刁难，一个简单的退卡问题，到了让人畏之如虎的地步。如今，自助退卡网点的推出，似乎让人看到了破解“公交退卡难”的曙光。
退卡难，退卡难，现在看来，退卡一点都不该难，借助现今的移动支付技术，退卡可谓易如反掌。早在两年多前，上海就在地铁站引入自助终端机买卡、退卡。其实，即便不依靠移动支付技术，退卡也无需跑断腿。比如许多年前，香港、台北的公交卡，就可通过便利超市或地铁站轻松退卡。
这就不禁让人疑问，一个呼声如此强烈，媒体关注如此密集的民生问题，为何这么多年久拖不决？说到底，退卡难并不是技术问题，而是服务思维的问题。
这些年，北京的公共交通硬件建设上日新月异，地铁、公交线网越来越密，车辆不断现代化，许多地铁站、公交站也建得光鲜亮丽，但与硬件高水准相对应的是，公共交通的“软件”建设并没有跟上，公交服务的人性化不足，许多市民对于公交的服务颇有微词。
以“退卡难”为例，记得之前，公交部门在面对民怨时一度感到委屈，当时有公交负责人就解释说，市民们退卡时多集中于一些交通枢纽的退卡点，与此同时，银行、邮储等退卡网点相对业务量很少。可是，选择交通枢纽站退卡，民众不过是图个便利，这有什么错？
借助移动支付，不断完善自助退卡网点，相信公交“退卡难”会逐渐淡出我们的记忆。可改变“退卡难”易，要改变“退卡难”背后公交服务旧思维，恐怕没那么容易。
所以，公交部门需要引入的，不简单是移动支付的互联网技术，而是这种技术所代表的互联网精神——重视用户体验，以用户为中心的精神。由此观之，退卡固然方便了，那么，同样饱受诟病的公交卡押金，是不是也该到取消的时候了？
