交通动态运行监测体系覆盖全省，基本实现交通运输信息资源的整合与开放，三级及以上客运站联网售票开通率达到100%，重点物流园区信息互联互通率达到70%……当前和今后一个时期，广东将继续推进交通运输与互联网深度融合，提升交通运输生产、管理和服务效能。
今年5月，广东省交通运输厅印发《广东省交通运输“互联网+便捷交通”实施方案》（简称《方案》），全面推进交通公共信息资源开放共享。“广东将全力推动智慧交通特别是云计算、大数据等新一代信息技术与交通运输行业服务管理的深度融合，更好地体现交通运输的服务本质，充分满足经济社会发展需要和人民群众出行需求。”广东省交通运输厅厅长李静表示。
建设智能感知网络 健全动态监测体系
推进交通要素资源数字化、在线化和智能化，已成为广东交通的一项重要任务。目前，广东已通过西江航标遥测遥控系统、运政监管系统等信息化系统建设，初步搭建了覆盖高速公路、国省干线公路重点路段、综合客运枢纽、港口航道、公交车等领域的动态运行监测体系，行业运行监管能力显著增强。
发展仍将继续。根据《方案》，广东将建立全省统一的综合运输管理服务信息平台，支撑应急管理、决策分析和公众服务等领域的信息化应用。充分整合高速公路、普通公路、城市道路等现有运行监测设备，推动设备网络化改造及在线共享；整合手机信令、移动互联网等信息资源，完善路网运行监测体系；推进超高速无线局域网技术在智慧交通领域的应用示范，在此基础上实现运营管理数据的实时采集、传输和计算。
到2020年，交通动态运行监测体系将覆盖全省，高速公路重点路段动态监测覆盖率达到100%，国省干线公路重点路段动态监测覆盖率达到70%以上，高等级航道重点航段动态监测覆盖率达到95%。
此外，广东交通将加快推进基于互联网的交通行政许可、综合执法、市场监管、安全应急处置等交通监管新模式向基层延伸，推进跨区域、跨部门业务协同，全面提升交通治理能力；进一步推进行业基础数据和共享程度高的业务数据的全省汇聚，建设形成综合交通运输大数据中心。到2020年，广东基本实现交通运输信息资源的整合与开放，综合交通数据中心数据采集率达到95%、数据更新率达到100%；信息资源行业共享率达到70%以上。
培育客货运服务新模式
推动传统客货运输生产和服务模式创新，让群众共享交通运输信息资源的整合与开放带来的红利，是广东交通发展“互联网+便捷交通”的重要目标。“既要推动互联网产业，更要促进客货运输传统产业转型，共同形成新的经济增长点，更好地发挥交通运输在经济发展中的引领作用。”李静表示。
《方案》明确，广东将进一步完善省域道路客运联网售票系统，力争覆盖所有等级客运站；构建覆盖全省所有等级道路客运站和大中型水路客运站的公路水路客运联网售票系统，客运联网售票、客票实名制和电子检票，公铁、空地联程售票取得突破，交通电子支付率不低于80%；汽车电子健康档案管理体系覆盖率达到60%；高速公路出行信息服务覆盖率达到100%。借助“互联网+”的东风，群众出行将更高效、更便捷。
在“互联网+”的环境下，提供完善的物流服务体系是大势所趋。《方案》提出，打通物流信息链，建立大范围协同、实时、准确、高效的多式联运公共信息平台，以“一单到底”的全程物流信息服务，促进铁水、公水等多式联运的发展。同时，积极推动公益性、商业性物流信息平台建设及互联互通，打造全省乃至泛珠江三角洲地区的物流信息服务网络。到2020年，广东省重点物流园区信息互联互通率将达到70%，普通货物运输电子运单覆盖率达30%，危险品运输电子运单覆盖率达100%。
