随着城市不断发展，交通拥堵问题已成为与经济、民生息息相关的重大问题。今天，记者走进重庆市交巡警总队，近距离探访每天战斗在城市交通第一线的民警们是如何开始一天工作的。
通过113个高空镜头实时检测主城道路交通情况
113个高空镜头实时检测主城交通
早上7点过，市交巡警总队一楼指挥中心已开始忙碌了。通过113个高空镜头，能实时检测主城道路交通情况；通过勤务管理系统，能看见交巡警上岗情况——一旦发生交通事故，总队可调派最近的警力去处置。
指挥中心里实时监控路面的民警
上午9时54分，南岸区龙湖观山水附近，一辆出租车与一辆黑色轿车擦挂，摩托车岗的交巡警1分钟不到就出现在监控画面里，及时疏导交通。
摩托车岗交巡警1分钟不到就出现在监控画面里
4大主题12类整治行动
市交巡警总队相关负责人介绍，今年以来，我市交巡警开展了一系列整治行动，是“内畅外联”公安交通管理工作的一个重要抓手和着力点。
将重点开展“扰序、闯禁、降噪、乱点（交通堵点乱点）”4大主题和12类整治行动。
其中，扰序大整治主要包括行人乱穿、机动车乱行、机动车乱停“三乱”。
闯禁大整治，主要包括教练车、货车（黄标车）、三轮车（拖拉机）“三闯”。
降噪大整治，主要包括飙车炫技、违法鸣号、夜间降速等噪音扰民的“三降”。
此外，整治行动还包括飙车竟驶、违法鸣号，夜间大型货车、大型客车超速行驶噪音扰民等违法行为。
人脸识别系统专抓行人闯红灯
今天，记者来到黄泥塝立交桥下。红色人行横道对面有一个显示屏，如果行人抢行则会立即出现在显示屏上。
江北区交巡警支队秩序大队副队长张屹说，这就是行人闯红灯自动抓拍系统，也就是人们常说的人脸识别系统。
他介绍，系统由前端高清摄像机、分析存储主机、户外显示屏及警示音响组成，该抓拍系统通过对路口交通信号灯的自动识别，对欲“闯红灯”的行人实施语言提示和视频警示，对经提示后仍“闯红灯”的行人，系统将自动进行视频抓拍和保存。同时，该系统还可以自动进行个人身份比对。
我市目前有两套人脸识别系统，一套设在黄泥塝立交桥下，另一套设在五里店十字路口。当乱闯红灯的行人发现自己正被大屏幕曝光时，多数会由起初惊诧变为害羞，黄泥磅立交桥下的行人守法率从原来的60%上升为90%。
目 前，人脸识别系统正用于提示和证据储存，后期将会作为处罚依据。
共享转换车道实时调整红绿灯时间
共享转换车道实时调整红绿灯时间，缓堵情况明显
接下来，慢新闻-重庆晚报记者来到在渝北区天竺路龙山路路口，这里的红绿灯和其它地方的不一样，它没有设置在十字路口，而是在道路中间开了一个口，将直行车辆引入对向车道。
渝北区交巡警支队秩序大队的交巡警介绍，“共享转换车道”是指在灯控交叉口出口方向，某特定的信号灯放行相位时间内，可用于对向车辆临时通行或者排队的车道，该车道车辆的行驶方向随信号灯运行方案的变化而周期性改变。
他表示，以前这条路最长的时候车子要排200多米的队，全靠交巡警站在马路中央根据个人判断来放行，启用了“共享转换车道”后，高峰时段排队距离缩短了一半，平均每个信号灯周期相比之前多放行8辆车，相当于路口高峰每小时多放行240辆车，路口通行能力提高了约10%。下一步，将在主城区推广运用此种控制方式。
