从5月10日起，将对快速路上超速、占用BRT快速公交道等违法行为进行抓拍。记者了解到，5月10日起，快速路上的电子监控设备将主要抓拍驾驶员占用公交车道行驶、随意变道、在车内接打电话、车窗抛物、驾驶员不系安全带、超速行驶等行为。其中快速路限速为每小时70公里，部分混行路段限速为每小时30公里，进出匝道限速为每小时40公里，BRT车道24小时禁行。
BRT车道为什么要24小时禁行，BRT停运时段为什么不能让社会车辆借道行驶？快速路限速为什么从现在的每小时80公里降为每小时70公里？……在得知这一消息后，不少市民拨打本报热线进行询问。
就此，记者咨询了市交管支队。
市交管支队交管科副科长郭海林介绍，快速路主道设BRT专用车道，仅供BRT车辆专用，24小时禁止其他车辆驶入，违规驶入BRT专用车道车辆将记3分罚款200元。
对于“为什么不能让社会车辆在BRT公交车停运时段借道行驶”这一问题，郭海林表示，白天全线禁止车辆驶入BRT专用车道是为了最大程度降低社会车辆对BRT运行的干扰，保障BRT的安全运行。而夜间禁行则是因为BRT停运阶段也是快速路车流量较少的时段，此时不存在拥堵问题。同时，在公交车停运时段，市公交部门和市环卫部门将利用此段时间，对BRT公交车站和BRT车道进行维护、清洁等工作，综合考虑安全因素，因此才做出BRT车道24小时禁止社会车辆使用的规定。
对于限速降低问题，市交管支队高速快速路大队大队长孙建军表示，快速路限速由现在的80公里每小时降为70公里每小时是经过对全国其他省市调研和专家论证的，主要目的是为了保证车流量均衡及道路通行安全。“BRT公交运行后，快速路的道路将变窄，更容易发生交通事故，将快速路限速降为70公里每小时是从出行安全角度考虑的，希望大家能够理解。”孙建军表示。
目前，我市快速路共有进口匝道52处、出口匝道53处。但是，在上下班高峰时段，南二环快速路昭乌达路下桥匝道口处，因去往昭乌达路以东或者金桥方向车流量倍增，加上下桥的车辆需要来回变道行驶，交通压力倍增，使匝道口处的辅道内正常行驶车辆发生拥堵，影响了车辆正常通行。对此，交管部门对快速路全线匝道口进行了调研，下一步将对匝道出口位置的车道线统一变更为3条直行、3条左转、3条右转。同时在适当位置加设护栏，实现车道内车辆各行其道。
郭海林告诉记者，由于快速路南线拥堵现象较为突出，因此，为了缓解交通拥堵情况，我市将在滨河南北路建7—9座互通立交桥，建成后将大大缓解快速路南线的通行压力。
同时，记者从市交管支队了解到，随着我市快速路配套设施建设和城市快速公交BRT的投入使用，快速路共计387处监控抓拍系统于5月10日起陆续投入使用。其中抓拍违规驶入BRT专用车道、超速及其他违章驾驶行为的电子设施147套，用于监控路况的电子设施104套，用于存储车辆数据安装于各出入卡口的电子设施136套。据悉，对于违规驶入BRT专用车道的社会车辆交管部门将处以记3分罚款200元的处罚；在快速路上驾驶车辆接打电话、不系安全带等行为一经被抓拍，交管部门将处以记2分罚款100元的处罚。
孙建军介绍，目前除了已经安装在固定测速点位上的电子监控抓拍设备外，在公交车站点周边、公交车前后也将安装抓拍设备，全时段抓拍车辆占用专用车道等违法行为。
另外，针对快速路上出现车祸导致交通拥堵，交管部门将采取快速处理、快速通行的方案。“如果快速路出现大面积交通拥堵，交警会到现场进行疏导，为避免二次拥堵，交管部门将封闭周边部分匝道入口。事故处理完毕后会马上打开匝道。”孙建军表示。
