随着城市机动车的不断增加，如何缓解城区交通拥堵现象，一直是城市交通管理者思考的问题，比如说高峰期的路口，民警需要根据车流量手动调节红绿灯的时长。从今天(4月13日)起，自适应智能控制交通信号灯系统开始在我市部分路口试运行，这种情况将逐步得到改变。
今天上午，记者在长安路至淠望路路口看到，自适应智能控制交通信号灯系统已经启用，据介绍，交通信号灯时间的长短是通过系统自动进行交通流信息采集、分析路口车辆排队长度，适时调整的。
“市交警一大队三中队中队长 陈桂兵： 这个摄像头的目的就是，看路口具体的车流量，根据车流量的大小红绿灯电脑自动的组合。比如你这个路口车流量多，这个秒数（配时）自动增加，这个路口如果车流量少的话，绿灯自动化就减少。
在采访中，记者了解到，目前市区长安路—淠望路路口、梅山路—长安路路口、佛子岭路—磨子潭路路口、云路街—解放路路口、小东门路口、四季春路口共6个路口建设试运行了自适应智能控制交通信号灯系统。虽然是智能调控，不过配时也是有要求的，比如最短不得低于20秒绿灯，确保行人可以通过路口。最长不得超过50秒绿灯，保证其他路口的车辆也能够顺利通行。记者在现场观察发现，试运行各路口通行效率提高约30%，车流排队时间、排队长度明显缩短，不过，有一点驾驶员朋友须注意，安装了自适应智能控制交通信号系统的路口，由于交通信号灯配时会改变，而秒数是之前固定的，因此不能再根据红绿灯秒数通行。
“交警一大队三中队中队长 陈桂兵： 所以说驾驶员开车的时候，看有的秒数绿灯放完之后还是绿灯就说明电脑已经在识别，所以提醒驾驶员走到路口，看红绿灯就可以了不要看秒数。
据市交警支队介绍，他们将动态关注6组自适应智能控制交通信号灯系统试运行情况，及时总结经验，待试运行成功后，逐步在全市推广。
