随着汽车保有量的增加，停车难的问题日渐突出，尤其是老旧小区夜间停车需求旺盛。因此，利用“时间差”，错时共享周边空余的停车资源，是个不错选择。
上海今年将建50个“错时共享停车”示范点
上海市将“错时共享停车”列入今年政府实事工程项目，今年将建50个示范点，包括商业性停车场、企事业单位、学校、医院等场所的停车场。“十三五”期间，初步预计可以释放3万个共享车位。
位于徐家汇的宜家徐汇商场不久前推出一项服务，停车场夜间对居民开放：晚上6点到第二天上午9点，实行250元包月、单次收费每晚20元的价格。商场市场部唐女士介绍，商场开辟出来的一百多个共享停车位，已经有十几个车位被预订，每天不断有附近居民前来问询。
不少附近的居民表示，共享停车给他们提供了很大的便利。
附近居民说：“主要就是晚上找不到停车位。我们是离宜家（徐汇商场）最近的一个小区，我们的福利是最大的。”
共享停车最后一公里困扰 共享单车来“接驳”
不过也有居民反映，家里到停车场还有一定的距离，这“最后一公里”带来了不少困扰。为此，徐汇公安交警部门与宜家徐汇商场、摩拜单车进行了沟通，最终把共享停车升级打造为“共享停车+共享单车（P+B）”模式。
徐汇交警支队车宣队大队长沈卿说，居民下班后就可以先把车停到商场停车库，再骑车回家。
沈卿：“解决掉停车以后，最后一公里回家的问题。跟摩拜商谈了这个事情，在这个区域定点投放，加强人员管理，确保车辆投放有序，而且做到潮汐式停放，在早上单车停放较多的时候对单车进行统一停放，确保停放秩序；在晚上驾驶员停完车后能够有相应的单车数量。”
摩拜单车华东区安全总监顾佳杰介绍，已经在商场附近增加了车辆投放，同时加强人员管理，确保车辆停放有序。
顾佳杰：“早晚高峰都会派专员进行管理，在夜间驾驶员开始停车时，我们对车辆适当地进行归拢。”
挖潜停车资源 促使更多P+B模式出现
沈卿透露，下一步，徐汇区还将挖潜各社区内的公共服务机构的停车资源，促使更多“共享停车+共享单车”的模式出现。
沈卿说：“计划在田林、徐家汇这种大型居住社区做进一步推广，如果说条件成熟的，我们会跟一些企事业单位、商场进一步协调，由我们政府部门来牵头，解决居民夜间停车难和最后一公里的问题。”
做好“综合文章” 激活交通“一盘棋”
“共享停车+共享单车”的模式，既盘活了停车资源，又让长距离行驶的汽车与短距离出行的自行车实现无缝接驳，缩短了家的距离，让出行更便利。
上海的做法也给各地提供了一条经验：通过细致入微的道路交通综合治理，来解决矛盾集中的停车难问题。而在这个过程中，政府职能部门作为管理者，可以发挥协调功能。只有做好“综合文章”，才更能激活交通“一盘棋”。
