为打造国际一流的慢行环境，重拾自行车王国绿色出行的“基因”，２８日，成都市规划局发布了《成都市慢行交通系统规划》，成都市将着力打造安全、便捷、舒适、高品质的城市慢行交通系统。
根据规划，成都将沿滨河绿地、干道两侧绿带、环城生态区绿地规划自行车专用道７９８公里；同时，依托城市路网，在快速路、主干路及次干路规划２３２５公里自行车主通道，构建自行车交通网络。
在出行保障上，自行车专用道将与沿线生态景观融合，并规划设置多级配套驿站，提供独立安全、连续宜人的自行车骑行空间。而自行车主通道将实行对非机动车道的物理隔离，取缔非法占道停车；打通自行车主通道沿线的快速路、河流或铁路阻隔节点，保障骑行的连续和安全。
而在步行交通网络上，成都将打造１７９４公里步行特色道和３２公里步行专用道，并对街区空间进行分区打造，提升步行、商业购物和文化旅游品质；在小学周边道路规划８８４公里通学优先道，提升学生上下学及家长接送慢行出行的安全性和便捷性。
成都市规划管理局相关负责人向记者介绍，成都市将立足现状对规划道路进行慢行设施的建设和改造，在打通节点保障通行的同时，围绕地铁站点建设立体接驳慢行系统，规划建设公交站附近立体过街设施。
记者了解到，规划出台后，成都市将以慢行网络体系为基础，结合重大工程项目，实施包括自行车专用道示范线、锦城步道示范线、小街区规制慢行示范区等示范工程，带动慢行交通系统打造。
