近期，广州中心城区4段道路的边缘石上悄然出现了黄色交通标线——“禁止停车线”。记者昨日从市公安交警部门获悉，这是广州首次施画并启用黄色禁停标线，接下来有望在全市推广。交通警情大数据显示，广州近3年乱停放警情持续上升，其中2016年乱停放警情同比上升47.22%。这不仅影响过往车辆正常通行，也给群众出行带来一定安全隐患。
凡画有禁停标线的道路，均禁止停放车辆。交警部门表示，在设有禁止停车标志的地点违法停车的，认定为“违反禁令标志指示停车的违法行为”；在设有黄色实线的地点违法停车或在设有黄色虚线的地点长时间违法停车的，认定为“违反禁止标线指示停车的违法行为”。以上违法行为均将根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》的相关规定处以罚款200元，记3分的处罚。
广州交警介绍，相较于市民熟悉的“红叉”禁停标志，禁止停车线更加“立体化”，更加详细、醒目地标出禁止停车的具体范围，让驾驶员直观地辨识禁止停车的范围。黄色实线的宽度为15厘米，或与缘石宽度相同，施画的长度表示禁停范围，即黄标线有多长，禁停范围就有多长。
记者21日从广州交警获悉，2016年，全市共接报乱停放警情同比上升47.22%。从近3年变化趋势分析，乱停放警情持续保持上升的趋势，目前全市每月乱停放警情已经达到2014年初的4倍左右。
与此同时，广州交警对于乱停放的执法力度也在同步持续加大，目前每月乱停放执法的数量，达到2014年初的2倍多，执法量远高于其他种类的执法数。
广州乱停放警情有何特点？以2016年9月为例，根据市公安局110接处警数据显示，该月市政道路区域乱停放警情增幅约28%，而内街巷、小区、村道等区域乱停放警情同样很突出，该月接处乱停放警情同比上升16.22%。
乱停放警情的占比情况比对结果显示，内街巷、小区、村道等区域夜间（23时～次日7时）接报的警情占26%，比全天提高了6个百分点。这表明夜间内街巷、小区和村道等区域乱停放情况更为严重，也反映了夜间住宅区周边的停车需求更为旺盛。
在广州交警管辖范围内，乱停放警情数量最多的5个辖区大队分别为花都、番禺、海珠、天河、增城，占比分别为23%、19%、11%、9%和8%。乱停放警情同比增长幅度最大的5个辖区大队分别为增城（121%）、黄埔（117%）、花都（110%）、南沙（96%）、从化（92%）。
经对乱停放警情的分布特点进行分析，广州市中心区的乱停放警情，主要分布在市区的专业批发市场周边（火车站周边、人民中路、人民南十三行、永福路等）和旧式居民区或商业区（周门、康王北路周边、小北路周边、建设大马路周边、东山口、同福路周边、寺右二马路周边、东华路周边、江南西等）。
“广州正在启动禁止停车线应用试点。”广州交警部门相关负责人透露，目前选定陵园西路等几个违法停车警情较多的路段作为试点（即在道路边缘石上画上黄色交通标线，该做法有利于驾驶员更加直观地辨识禁止停车的范围），下一步交警部门将会同相关部门，结合今年道路翻新改造工程，在全市范围内同步设置符合国标的黄线。
值得注意的是，对违反禁停标志、标线的违停车辆，驾驶员不在现场的，交警会开具违停告知单，必要时进行拖车处理；对驾驶员在现场的，给予现场处罚。“很多司机有个误区，以为人在车上就可以逃避交警处罚了，其实是错误的。”广州交警表示，通过固定摄像头、4G警方移动巡查等方式，即使司机在车上，“违停”行为照样会被处罚。
