2017年2月21日，智能驾驶与车路协同工作方案专家研讨会在交通运输部召开，交通运输部科技司，交通运输部运输服务司，交通运输部科技司标准服务处等领导莅临会议，同时来自交通运输部公路科学研究院，国家ITS中心，汽运中心，ITS标委会，清华大学汽车工程系，北航交通科学与工程学院，北汽集团新技术研究院，中国汽研院，宇通客车，电信科学技术研究院，华北高速公路公司，北汽福田工程研究总院重卡中心等数十位专家学者参加此次会议，为智能驾驶与车路协同的产业发展献言献策。
首先，交通运输部科技司庞松司长表示，智能化汽车已纳入中国制造2025专项中，各部委都在深入研究，自动驾驶的自主式和协同式，通过控制实现交通运输效率最大化，把车路协同控制管理实现高效。交通运输部十分重视智能驾驶与车路协同的标准与产业应用，特召开此次专题会议，委托由公路院、ITS标委会制定工作方案，积极听取业内专家及企业的意见，作为下一步工作的依据。
其次，交通运输部公路科学研究院李斌副院长从编制背景，工作基础，工作原则，工作目标，主要任务，工作机制，体系框架等多方面介绍智能驾驶与车路协同工作方案。
最后，来自科研机构，行业专家各抒己见为工作方案的制定献言献策。专家表示，智能驾驶与车路协同相关的标准制定是行业迫其需求的，应加速梳理ITS体系框架，具有前瞻性的补充急需技术标准，使产业应用快速落地，服务民生。
自2月21日智能驾驶与车路协同工作方案专家研讨会后，2月28日，交通运输部公路科学研究院与中国智能交通产业联盟共同面向产业链上下游企业召开智能驾驶与车路协同研讨会，搭建政府与企业沟通的桥梁，加速标准制定，产业应用落地。
首先，中国智能交通产业联盟王笑京理事长为与会者介绍智能驾驶和车路协同发展的思考，深入分析国内外智能驾驶技术发展现状，理性客观的分析我国智能驾驶的产业化之路。
来自宇通客车的陈贞博士全面介绍宇通的智能驾驶系统技术研发及应用情况，并深入介绍宇通的标准化工作的成功经验。
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来自北汽的杨海军高级主管为大家带来了北汽智能驾驶与车路协同技术发展情况介绍，深入阐述北汽对V2X，智能网联技术的理解与发展路线，将运行安全监管，产业生态布局，全域驾驶控制作为长远工作目标及愿景。
清华大学姚丹亚教授介绍车路协同技术在智能驾驶中的作用及相关标准建设，解决车路协同汽车安全性，是驾驶安全革命性改变。
大唐无线创新中心任世岩产品总监带来LTE-V及向5G的演进，讲述5G的最新进展，面向智能网联汽车对移动通信的需求，对LTE-V对5G的标准演进，同时，任总监向与会者介绍智能网联汽车的国内外发展现状及相关技术。
交通运输部周炜研究员介绍基于车路协同的半挂罐车智能驾驶技术需求，推动经营性机动车安全技术发展。
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