感应装置便于行人和骑行人的观察使用
据了解，原来的行人过街请求按钮设置在斑马线信号灯柱下方，为绿色突出按钮，面向人行道一侧，市民不容易观察到，而对于非机动车骑行人来说不容易使用。有些爱好清洁的市民更是觉得每个人都去触摸按钮不太干净。南宁市公安局交警支队交通设施工程大队中队长孙云燕介绍，升级后的行人过街斑马线信号系统，就是在黄色语音提示柱上增加了多个智能感应装置，行人或是非机动车骑行人容易观察到，在申请过街的时候，只需将手靠近感应面板，就会发出“已感应”的提示，这时就可以听从设备的提示音，或者查看人行信号灯，按指示安全过街。孙云燕介绍，原来设置在斑马线信号灯柱下方的绿色过街请求按钮继续使用，和升级后的感应系统没有冲突。
据介绍，目前越秀路小学斑马线是全市第一个行人过街请求感应系统试点，接下来一个月的时间内，交警部门和相关技术人员将在全市其他路段陆续安装感应系统，3月份前，全市50个路段的过街请求系统有望全部增设感应键。
过街请求系统仍然设置最大通行时间
孙云燕告诉记者，升级后的智能感应系统会根据路段的交通情况适时调整绿灯通行的时间，目前信号灯配时是：机动车最小通行时间也就是一个周期为40秒，人行最大叠加时间为37秒，过渡时间：全红2秒，绿闪3秒，黄闪3秒。
也就是说行人当听到“现在是绿灯，请尽快通行”后，迅速过街。下一个行人如果发现剩下时间不足以通过斑马线，可以再次感应按钮，系统会根据路口车辆通行情况帮增加6-10秒不等的通行时间。如人行信号灯初始时间25秒，在剩下9秒的情况下，行人再次感应按钮系统会增加6秒时间，那么人行灯倒计时就变成了15秒。考虑到路口车辆通行避免堵塞，人行信号灯通行时间最多叠加到37秒。行人过街时间达到最大值时，必须等机动车通行一个周期后，才会切换到行人过街模式。孙云燕介绍，在没有行人过街的情况下，黄色语音提示柱上方一直显示红灯，而机动车方向就一直为绿灯。这样就提高了机动车通行效率。
人性化语音感应不拢民
据介绍，考虑到深夜语音提示软件可能影响周边居民休息，交警部门将感应系统设置定时开关机，系统一般在上午7:00自动开机，开启语音提示功能，晚上21:00自动关机，关闭语音提示功能。在一天的工作时间中，交警部门也会根据不同时段周边环境调整声响分贝值。
交警部门提醒市民，请勿把电动车停在语音提示柱中间，这样容易触发闯红灯语音提示，黄色语音柱上的过街请求按钮为感应方式请勿拍打按钮。
