合肥公交集团智能调度大厅
人民网合肥12月12日电（汪瑞华）在过去，逢到上下班高峰期，搭乘公交让市民最闹心的体会就是一个字“等”，望眼欲穿的等待是家常便饭，迟迟不能按点回家也是司空见惯。
近年来，随着城市的不断发展扩大，城市交通拥堵、公共交通供给能力不足和交通量激增之间的矛盾日益突出，在这种情况下，如何跟上“互联网+”的浪潮，把城市公共交通建设成智能交通，成为各地缓解公共交通发展障碍面临的共同话题，合肥也概莫能外。
智能公交助力市民出行走上智慧化
作为与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施产业，合肥先行先试，在全省率先迈出智慧公交的步伐。
2013年12月，“合肥掌上公交”APP研发成功。2016年初，合肥公交集团启动了“合肥掌上公交”升级再造工程，经过一系列技术攻关，于2016年8月，新版“合肥掌上公交”APP正式对外发布。
据了解，新版“合肥掌上公交”设有“实时公交”、“定制公交”、“个人中心”三大板块，实现了对公交实时运行情况、定制公交的完全掌控，强化了与公交联系互动的渠道，集公交资讯发布、线上客服为一体，进一步提高了“合肥掌上公交”客户端的实用性、便捷性，把合肥公交优质服务延伸到了市民的手机。
智能公交站牌
如今，在合肥市府广场公交枢纽站，乘客再也不需要漫无目的地等待，通过站台内的电子站牌或者手机下载的“合肥掌上公交”APP，自助查询公交线路走向、途经道路、停靠站点、当前公交站点位置以及抵达时间等公交服务信息一目了然。
“互联网+公交”不仅缓解了道路交通拥堵，同时为人们出行提供了便利，即时的公交应用，极大方便了出行用户对于公交到站情况进行实时查询，减少延误和等待。可以说，“互联网+公交”的运用，掀起了交通出行新浪潮。
智能公交持续发力提升市民生活满意度
据介绍，通过近年来的努力，合肥智能公交一期、二期竣工，公众出行信息服务系统投入运行，公交安全服务和运营保障能力得到了进一步提高。
统计显示，目前合肥已经实现公交车辆智能调度全覆盖；305座电子站牌成为市民乘车向导；220座LCD电子站牌开通电子地图查询功能；680辆公交车、55座电子站牌提供WIFI信号，同时，公交卡付费系统升级，市民刷银行卡便可乘坐公出行。
2015年11月，合肥市智能公交三期工程启动，现正按照“国家公交智能化应用示范城市”的相关要求，统筹建设城市公共交通数据资源中心，构建城市公共交通企业运营智能调度平台、乘客出行信息服务平台和城市公共交通行业监管平台，进一步提升合肥市公交信息化发展服务水平。
值得期待的是，为了让市民享受到更加个性化，更加安全、快捷、舒适的公交出行服务，合肥公交集团还将依托合肥公交门户网站、合肥公交微信、“合肥掌上公交”等载体，开发定制公交功能，这预示在不久的将来，合肥乘客根据自己的出行需求，可以定制或创建乘客个人专属的公交线路。
“软”“硬”兼施是合肥公交建设的出发点，方便市民出行是合肥公交建设的落脚点。据介绍，下一步，合肥将在主城区范围内打通微循环，发展“微公交”，实现主干线与城市社区、居民居住点或活动区域的有效对接。同时，在建成区以外20公里范围内，加快城乡结合部枢纽站建设，实现城市公交与“村村通”客运线路的无缝对接。
智能公交的逐步完善带来的是城市居民生活满意度的不断提升。根据国家统计局合肥城调队数据表明，2016年前三季度公交市民满意度达到86.4分；四季度市民对公交服务质量满意和比较满意的比重超过了八成七。
