长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式“零换乘”，这样的出行方式已融入西安市民的日常生活，成为一种习惯。坐着高铁去上海、杭州、南京、大连、福建……在2016年，成为西安市民最惬意的选择。既不沿边，也不靠海，深居八百里秦川、自古长安沃土的“大西安”，在这转瞬即逝的五年里，实现了交通与经济、社会、资源、生态的统筹兼顾，让市民生活和城市建设变得更加畅通便捷。
打造千公里一日交通圈
西安也是高速公路密度最大的城市，在全国公路网中占据重要地位。近年来，西安市交通运输局紧紧围绕“大交通”发展思路，初步建成具有西安特色的公路交通网络体系，内畅外联的公路网络基本形成，成为西安经济社会发展新的增长极。
连霍高速、京昆高速、包茂高速、沪陕高速和福银高速5条国网交会于西安绕城高速。西安周边7条高速公路，通车里程达470公里。2015年底，西安建成了总长166.378公里的西咸北环线、西临高速公路改扩建和渭南至玉山高速公路3条高速公路。新建或改扩建的这3条高速，途经西安临潼、高陵、户县、灞桥、蓝田及沣东新城等6个区县（开发区）。
依托西安绕城高速周边的9条辐射线，目前西安已形成“一环十二辐射”的高速公路网络，与省内宝鸡、渭南、安康、汉中、铜川、延安等10地市已经全部实现高速连接；与周边省份主要城市南京、合肥、武汉、郑州、太原、兰州、成都、银川等已形成“千公里一日交通圈”。
开创城市公共交通新纪元
近年来，西安积极推进一体化城市综合交通体系建设。目前，西安建成地铁1、2、3号线。在建4、5、6号线并已规划更多线路，2020年，西安地铁将建成地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、临潼线共7条地铁线路，形成方便快捷的城市轨道交通系统。此外，还新增出租车1673辆、全市达12435辆；建成公共自行车服务站点1460个；投放公共自行车4.2万辆，日使用量达40万人次，实现主城区和各开发区、核心区全覆盖，绿色交通出行深入人心。
西安市计划用5年时间，在城市边缘的主要交通走廊建设城东、城西、城南和城北等一批功能全面、衔接畅达、产业聚集的综合交通体，实现长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式的“零换乘”。2012年和2013年，城南客运站一期工程和城东综合交通枢纽建成营运，已经基本实现了长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式零换乘的综合枢纽功能。西安市交通局局长任立新告诉记者，下一步，将全面打造全国公路交通枢纽，构建现代综合交通运输体系，突出交通运输“互联网+”，让市民尽享智慧交通发展成果。
