智慧高速对于车况的监控，车上打手机、未系安全带等情况一目了然
全省近4000公里里程的高速公路，如果仅仅靠人工进行管理，投入的成本将难以计量，但在云计算和大数据的帮助下，浙江对于高速公路的管理先进而高效。
记者在这两天的全国智慧高速公路发展论坛上了解到，浙江正在建设的交通综合信息平台，就是要把智慧高速的潜力开发到最大，不但为政府部门提供决策依据，也让路上的司机们真的省下钱来。
截至“十二五”末，浙江高速公路里程数达到了3943公里，形成“两纵两横十八连三绕三通道”，计划到“十三五”末，高速公路里程数将达到4800公里。
目前，全省高速公路的日均流量超过百万辆次。智慧高速除了实现实时路况的播报外，还和阿里云合作开发了高速公路路况预测系统，诱导车主选择更合适的时间和方式出行，经测算，这套正确率达到了91%，在全球都处于领先地位。除此之外，智慧高速还能为司机提供咨询、投诉、导航、求助、救援、报警等多种服务功能。
而交通综合信息平台将整合所有现有的交通资源，促进整个交通领域各参与要素的动态全面感知、海量数据深度融合。交通部门相关人士给记者举了个例子，通过国家物流平台进入浙江的大宗商品，可以在智慧高速的诱导下，避开货车限行的高速路段，走最便捷的通道，到达目的地，“这就是多个平台协同的结果，也是浙江交通综合信息平台的一大功能。”
据介绍，浙江在路网车量年均增长8.4%的情况下，因拥堵而出现的封道、分流情况反而年均下降6.69%，出现拥堵3公里以上的时间年均下降15%。经浙江交科院测算，由于正确的智慧交通诱导，间接降低社会车辆燃油费用逾3亿元。
浙江省智慧交通产业联盟理事长、浙江交通投资集团有限公司副总经理姜扬剑介绍说，在“互联网+交通路网”领域，今后将重点围绕全省域平台联动、全路网信息集成，让各类大数据实现“功能上云、应用到端”的智慧交通专有云，并打造智慧云台、移动终端、数据展示、车况掌握等更精细化的“智慧交通+”形成“互联网+便捷交通”的浙江样本。
