今天（11月3日）上午，国家工信部与湖北省政府签订协议，将武汉作为全国第五个，中部唯一一个智慧城市与智慧交通的应用示范城市。
项目起草组组长朱敦尧在接受记者采访时表示，最主要的目的是两个区，一个物联网汽车产业为主的这样一个产业区，另外一个是去建立一个以智慧交通为主的生活区。
项目用5年时间，分三个阶段，从点到面进行实施，首先，以应用带动智能网联汽车与智慧交通产业的融合；接下来，探索可复制、可推广的政策措施；最终，将武汉建成国际一流的智能网联汽车示范区，具体要求是，湖北省20%的汽车，也就是至少60万辆汽车，要具有半自动驾驶功能；通信产业要迈进到5G时代；北斗定位系统要精准到毫米级；信号灯、道路、交通管制系统等基础设施要及时跟上。
项目起草组组长朱敦尧还表示，他们将以企业为主体来成立一个联合体，来具体承担大的工程项目实施。
憧憬车联网，湖北早有行动：2015年上市的东风标致全新508，便导入了自动驾驶技术；武汉芯泰正在研制兼容5G网络制式的芯片，明年就可以上市；梦芯科技在去年，就量产了国内首个40纳米高精度北斗导航芯片；停哪儿、车来了等智慧应用系统，正在逐渐普及。
武汉无线飞翔科技有限公司的董事长颜国顺认为，车辆怎么才能用最方便最便捷的方式把它停下来，接下来又要干什么，包括候车的服务，跟商业的互动，还有跟旅游的互动信息的打通，这些方面就是发挥他们的强项。
“智能网联汽车在以后的实际的产业化过程当中，会有大量的政策标准法规。如果在这个节点上，我们不参与这样的一个工作的话，我们就会失去一个跟国家进行交流的平台。”项目起草组组长朱敦尧对记者说。
