每天，66条公交线、1020辆公交车穿行中心城区主次干道，交织成一张畅通四方的公共交通网；每天，约60%的机动车出行市民选择乘坐公交车，享受着这张公交网带来的快速和便捷。
2014年荆州市被纳入首批省级公交示范城市创建之列，两年来，该市运管物流局坚持公交优先发展战略，以提升市民满意度为目标，积极履职，主动作为，加快场站建设、优化公交线路、完善乘车环境，大力推进荆州公交驶入发展“快车道”，交出了这张公交快速网的“成绩单”。
进程：政策引导实现目标80%
目前，荆州万人拥有公交12台，绿色公交占96%；公交场站总面积达18万余平方米，公交车进场率达90%；公交IC卡使用率达48%；公交站台500米覆盖率达92%；公交机动车化分担率达60%以上；公交车平均运营速度达每小时21公里；乘客测评满意度达90%；公交车责任事故率控制在1.1次每百万公里以下……在全省公交示范城市推进情况调查中，14项创建目标，荆州已实现12项。
创建两年时间，快速度、高质量地完成了80%的目标任务，在同时纳入创建的9个省内城市中位居前列。究其原因，该市运管物流局局长颜辉说，政策引导是快速推进创建工作的重要保障，政策先行，切实体现了公交优先发展理念在荆州落地生根。
2014年，《荆州城市公共交通规划》、《荆州市人民政府关于支持城区优先发展城市公共交通的意见》、《荆州市中心城区公共交通发展专项资金使用管理实施细则》等相继出台，明确扶持政策，完善制度保障，成为公交优先发展的强力支撑。
该市公交总公司总经理陈杰说，地方财政资金项目从过去1项老年人免费补贴，增加到更新车辆、天然气补贴、公交场站建设等13项，政策引导为荆州公交奠定了坚实的发展基础。
路径：优化运能公交运力提速
作为城市公共交通主体，公交车不仅承担着市民便捷出行的重任，也担负着缓解拥堵和节能减排的重责。
如何搭建城区快速便捷的公交系统，该市运管物流局以创建工作为载体，大力实施“增、建、调、控”等4项举措，优化运能：
增车辆，城区公交车以每年130辆的增速增加，增强车辆运力供给，且以天然气、电能等新能源空调车型为主，提升乘载舒适度；
建场站，460余座公交站亭、站棚遍布中心城区及丫角、枣林、万城等近郊，新建占地57亩的沙洪公路公交场站，占地31亩的纪南镇枣林公交枢纽场站和占地22亩的江南新区埠河公交场站开工在即，强化场站对线网的运营支撑，提升线网运转效率；
调线网，60余次优化和调整公交线路，降低非直线系数，减少非必要绕行，扫除公交盲区；探索推进998专线、万城专线等近郊客运公交化改造，满足近郊居民公交出行需求；
控安全，督促公交企业严格从业人员资格管理，持证上岗，严守安全行驶第一防线……
车辆年年增加，场站不断扩容，公交网络升级，安全管理严控，城区公交运力不断提速，公交车平均运营速度达每小时21公里。
实效：公交优先融入城市脉络
荆沙路与东环路交汇路口，公交车享受VIP待遇，在优先信号灯的指挥下，公交车先行起步，穿过路口。“交管部门本打算在这路口实行限行，但此处公交线较多，交通管制会导致每趟公交车运营里程增加至少2.5公里。”陈杰说，运管部门与交管部门积极协商后，最终采取公交优先通行措施。
公交车在城区多个单行、禁行路段享受优先待遇，西门、蓝星陶瓷城等21处单行、禁左路段允许公交车双行或不受禁左的限制，荆南路等路段实施公交专用道。
城区公交网不断扩容升级，公交优先理念融入城市脉络，公交出行、公交换乘更成为许多市民的生活习惯。城区公交车运送乘客达1.6亿余人次每年，公交机动车化分担率达60%以上，乘客测评满意度达90%以上。
科学谋划、科学施行，乘公交车更快速、更方便成为广大市民的优先选择。今年是省级公交示范城市创建关键年，颜辉说，运管部门将继续深化品质公交、全域公交、畅通公交、绿色公交、智能公交、文明公交，让“百姓自己的车”跑得更快、更畅、更好。
