虹口交警支队联合辖区派出所，将原本只用于治安的高清探头纳入交通执法，基本实现虹口区内交通管理全覆盖。
昨天15时30分，一辆车牌号为“苏MQ089S”的黑色小客车经过四川北路、滇池路路口驶进滇池路。然而这里是单行道，路口一侧竖着明显的禁行标志。
尽管滇池路是小马路，事发时又是非高峰时段，路口并没有交警，但这一幕仍然被一个“24小时不眠不休”“取证精准度非常之高”的特殊“交警”给记录下来——这便是上海公安部门研发的“交通违法监控智能识别装置”。目前全市第一批42个路口已启用这一设备，今后还将在全市推广。
上海公安部门正借助图像视频、大数据分析等科技手段应用，扩大非现场执法覆盖面，助力交通大整治常态长效机制建设。
快速形成交通违法记录
尽管路口没有交警，但这辆黑色小客车的违法行为已经被记录在案。记者在黄浦区公安分局大数据实战应用平台上看到，大屏幕上出现这辆车违法行为的同时，后台已对其违法证据进行固定，识别其车牌号码，并通过大数据筛查出车辆的相关信息——整个过程均由这套装置自行完成。经交警对违法证据和信息确认后，这一违法行为就将记入违法系统，驾驶员将依法接受处罚。据黄浦公安分局交警支队副支队长巢燕鸣介绍，6月22日至7月12日，仅四川北路、滇池路路口就抓拍各类违法行为388起。
据了解，正在推广的这一套装置，是在现有治安监控设备基础上，经过技术改造用于交通执法。借助街面高清探头拍摄采集的画面，后台系统会用这些画面与事先设定好的参数模型进行比对，不符合参数模型就会被取证。“每个路口设置、每一种违法行为都有其特征，我们把这些特征找出编制成数据模型，让装置自行比对，发现违法行为。”据介绍，这些数据模型是根据实际状况设定的，每个都不一样。当系统识别出违法行为发生后，后台连接的大数据系统会对车辆相关信息进行联动，快速形成违法记录供交警审核。
传统的“电子警察”一般只能拍摄一至三种交通违法行为，但这一装置却能拍摄包括闯红灯、违法变道、违法停车、违法滞留路口、遇阻塞未依次等候、占用公交车道等多种交通违法行为，执法效能显著提升。
提高执法效能解放警力
家住虹口区北宝兴路附近的刘先生每天都要开车经过北宝兴路、柳营路路口。路口北侧有两条机动车道，但通过路口后只剩一条。过去，刘先生和许多驾驶员一样，在左转车道违法直行，驶近路口再压实线抢入直行车道。
“有交警在大家屏牢，交警不在大家各凭本事。”刘先生回忆，交通大整治开始后，他接连吃了好几张罚单，这才知道头顶的探头“不一般”。如今，即使没有交警在路口，车辆也都能依法正常行驶。
虹口公安分局交警支队副支队长杭培荣告诉记者，违法监控智能识别装置投入使用后，这一路口的拥堵类110警情同比下降25%，事故类110警情同比下降了65%。
“用了这些设备，等于路上有了24小时不眠不休的警察，而且执法的精确度高，连试图说情的机会都没有了！”在不少驾驶员看来，过去上海交通一大特点是“警在法在”，如今“警不在法也在”，部分路段的交通违法行为在经历前期大量处罚后，已出现明显的下降趋势。
今年4月26日，静安区在威海路、成都南路等3个路口安装这一装置，查处机动车逆行、实线变道、滞留网格线、占用非机动车道等各类交通违法行为9000余起。目前，这3个路口各类交通违法行为日均查处数约100起，较之前已下降了近一半。
上海这样的特大型城市，仅靠人力管理交通显然不可行。在上海市公安局交警总队副总队长韦恺人看来，新技术的运用，大大弥补了警力不足，民警即使不在马路上，也可以开展大整治工作；同时技术还能与现场执法民警形成互补，通过提高执法效能解放警力，投入到需要人工执法管理的地方去。
助力形成“大公安”格局
“今后上海的交通，纠正违法靠警察，管理靠标志标线。”据公安交警部门介绍，参与纠正违法的“警察”既包括民警，也包括各类发现、取证违法行为的技术设备。
目前，安装这一装置的42个路口分布在全市所有区县的主干道上。随着装置的不断推广，这一智能化、信息化非现场执法的覆盖面也将越来越大。
在公安交警部门看来，这些不眠不休、无处不在的技术装置和设备，将有助于驾驶员形成守法的习惯：“因为有一双眼睛在监督驾驶员行为，提醒他们守法出行。”
而守法的习惯，将成为有序管理的基础：“对于交通参与者来说，‘心中有法，一路无监控；心中无法，处处是探头’。”
在专业人士看来，对技术设备和大数据的综合运用，也是提升公安专业能力的探索。据了解，这一装置由前端采集设备、后端识别、数据传输与交换、数据接口四部分组成，整合了道路上的电子警察、治安卡口、高清探头等前端采集的图像监控信息，也连接了后台的大数据系统。
“上海这样的特大型城市安全管理，需要形成‘大公安’格局，让交通、治安等各类信息互相支持，综合运用，形成合力——最终让市民在安全感和满意度上有‘可感受’的提升。”
