山西省第一座高速公路服务区电动汽车快充站在G55二广高速太原北服务区开始建设。记者了解到，以此为开端，山西省将以太原为中心，建设“大”字形城际互联快充服务网络，让电动汽车“吃得饱、跑得远”。在G55二广高速太原北服务区开始建设电动汽车快充站，标志着山西“大”字形高速快充网络建设启动。按照国家电网公司典型设计方案，每座高速公路服务区快充站将设8个乘用车充电车位，安装4台120千瓦直流充电机，一机两充，可以同时满足8辆电动汽车充电需求。
按照山西省高速公路管理局和省电力公司签署的战略合作协议，省电力公司今年投资2亿余元，在G20青银高速、G5京昆高速、G55二广高速的38个服务区建设充电及配套电网设施。
38个服务区分布在上述三条高速公路全线及出省口，分别为阳泉、晋中、清徐、杏花、吴城、平遥、灵石、临汾、襄汾、河津、古店、康庄、原平、太原北、太原、太谷、武乡、长治、晋城19对服务区。
据相关部门测算，途经上述服务区的车流日均通行量超过了全省高速公路路网内总通行量的60%。电动汽车快充站在这些服务区建成后，可以基本满足省内电动汽车出行需求，与周边省份快充站网络相连后，电动汽车可以跑得更远。记者从省经信委了解到，我省《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》提出，按照标准统一、适度超前、快慢互济的原则加快推进充电设施建设。在高速公路上，以太原为中心，在主干高速公路路段服务区建设城际间快充电站，2018年形成“大”字形城际互联快充服务网络，实现全省域主干高速公路充电设施全覆盖。
山西省还将加快推进用户居住地、单位及公共建筑等停车场充电设施建设。今年，太原、晋中、晋城实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖；2017年，太原、晋中、晋城实现全区域覆盖，其他设区市实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖；2020年，基本实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全覆盖。其中，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场、商业区等不低于10%。预计到2020年，我省将形成覆盖全省、布局合理、高效智能的充电服务网络，满足电动汽车出行需求。
