近日，杭州市政府采购中心连续发布多条道路提升工程交通设施“多箱、多杆合一”项目信息，银江股份等拿下诸多小型项目。这说明由杭州市城管委牵头的该项工作，已经由试点阶段转向全市普及阶段。
3月初，为破解道路沿线杆件林立，影响城市景观问题，杭州市城管委首次推出将路灯杆与交通设施杆整合的理念，并结合道路提升改造工程，率先在西湖大道开展“多杆合一”试点工作，计划将原有170根标识标牌杆件合并到交通杆和路灯杆上，预计可减少40多根杆件。目前已完成3处路灯杆与交通设施杆件的整合，接通电力线路，确保路灯和交通设施正常运行。 在未改造实施钱，西湖大道长1.8公里，竟然有170多根标识标牌杆、交通信号杆及路灯杆。
为实施该项目，杭州市城管委会同建委、旅委、公安、交通、民政、交警、路灯等管理部门，建立每周对接的工作机制、形成部门协作合力，在3个月内，圆满完成了《杭州市城市道路杆件与标识整合设计导则(试行)》，并由市环境提升与交通保障部批转实施。标识标牌“多杆合一”整合工作涉及多专业，在明确将路灯杆与交通设施杆整合的理念后，市城管委会同专业设计单位，详细查阅了路灯和道路交通标志标线等专业的标准规范，确定项目的可行性。
在公开新闻里面并没有“多箱合一”的信息，但是可以预测是交通信号、交通流量采集、交通监控、交通诱导等系统的控制设备箱体合一，尤其是信号与交通监控设备的箱体合一。从2014年就听闻杭州交警支队有此意向，今年终于开始实施，估计也是借了G20峰会在杭州召开的东风。
国内的智能交通设备往往不注重外形和细节，外形基本上千篇一律，非常希望在满足国家标准的前提下，ITS设备的外形能有更多变化，在操作使用上也能有更多人性化设施，更多考虑实际操作的简便性。 诸多ITS子系统的外场设备也是各自为战，鲜有统一控制的概念，一个路口常常是几个控制箱，希望杭州的探索能给其他城市一些参考。
题外话：城市环境是否干净看城市市民素质和城市运行水平，城市是否美观大气，就得看城市管理者的视野与管理水平。类似中兴通讯、上海三思所推出的WIFI通讯、路灯、紧急报警、治安监控等多合一市政设备，应该得到更多的市场机会。
