90平方公里的范围内，1000辆汽车由“自动驾驶大脑”控制，无需司机，便可在高速路、城郊路、岔路口、停车场等场景下实现行驶、跟车、停车、倒车入库、避让行人等动作。这一场景有望5年左右在武汉变成现实，市民还可预约体验自动驾驶。
昨日长江日报记者从中国中部基于宽带移动互联的智能汽车与智慧交通创新应用示范区总体方案专家评审会上获悉，武汉将向国家申报“智能汽车与智慧交通创新应用示范区”，计划在沌口地区建设自动驾驶“智慧小镇”。
根据规划，2017年至2021年，示范区面积由5平方公里逐渐扩大至90平方公里，智能网联车辆从40辆增加至1000辆，包括轿车、公交巴士、专用车等，道路里程从15公里扩展至600公里。
目前，国家已批复杭州、上海、北京、重庆4个智能汽车与智慧交通示范区。
市经信委相关负责人介绍，我市申报优势明显：一是产业技术基础好。汽车、光电子、互联网、信息产业发展位居国内前列，智能安全辅助驾驶、高精度地图、传感器、北斗定位、地理空间信息技术等产业领域具有较好技术基础。二是科研及人才资源密集。武汉拥有车辆工程专业的高校2所，成立有新能源汽车工业技术研究院、国家卫星定位技术系统工程技术研究中心等研究机构，已初步形成创新体系。三是辐射带动作用明显。我市作为中部中心城市、长江中游城市群核心城市，加之全面创新改革试验区等多个国家战略叠加，有利于发挥示范区辐射带动作用。
昨日，中国工程院院士李德毅、刘经南，清华大学教授李克强等10多位专家参与了评审。专家一致同意方案进行申报，并建议武汉进一步突出自身特点和优势，将示范区建设与产业升级结合起来。
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智能网联汽车搭载先进的传感器、控制器，融合现代通信和网络技术，实现车与人、车、路等交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、深度学习等功能，将最终实现自动驾驶替代人来操作的新一代汽车。
在国内，自动驾驶技术研发百花齐放：2011年7月，国防科大完成长沙到武汉286公里高速全程自动驾驶实验；2015年3月，长安在清华大学等单位支持下，完成重庆到北京2000公里的开放测试……目前，国内有不下20个科研院所拥有试验车，乐视、阿里等企业正大举进军汽车行业，打造互联网、新能源、自动驾驶等概念的智能汽车。
