为适应城市交通实时动态变化，推进城市交通管理科学化水平。从2015年开始，公安交警部门采取先中心区域、后外围区域；先主要道路、后次要道路的思路，分期逐年实施城区交通信号协调控制系统改造工程。目前一期工程已经改造完成。
一期工程共涉及11处交口，分别为南谯路与宋城街、明光路、天长路、琅琊路、凤凰路、清流路、湖心路、凤阳路8个交口以及丰乐大道与琅琊路、凤凰路、清流路3处交口。
上述11处交口交通信号控制将实现智能化，具备自适应、绿波带、特勤等功能，优化路口的通行状况，并可对其进行后台控制。
目前，已在南谯路与宋城街交口进行了试运行。系统运行后，可能会产生以下情况，带来交通参与者的误解。
一、采用自适应模式：智能信号机会根据前端流量采集设备采集的流量数据自动调整信号配时。即某一相位绿灯时，倒计时显示器只在倒数9秒时才显示，倒数9秒前均为黑屏，但该状态下倒计时显示器工作正常，不是故障。
二、采用后台干预控制信号配时模式：根据支队智能交通控制中心路口视频巡检情况，当路口某一流向流量较大导致路口拥堵时，支队可能会对信号配时进行后台人工干预，远程调控信号配时，此时会出现路口信号配时及信号周期的适时改变。
三、采用特勤模式：当遇有特殊勤务时，根据需要，实施智能信号控制的连续路口将执行绿波功能，此时，涉及到的路口倒计时显示器会全部熄灭，任务结束后恢复原信号方案。
交通信号协调控制系统是城市智能交通的重要组成部分，实现了信号灯运行情况的自动监测，能最大限度提高路口通行效率，适时对城区道路交通流组织进行远程控制。
