近年来，昆明市机动车拥有量保持了较快的增长速度，主城区停车设施与停车需求巨大。4月1日，记者从昆明市交运局获悉，为进一步改善城市停车环境，有效缓解主城区特别是老旧居民小区等重点区域停车难的问题，昆明在大力建设立体公共停车场的同时，将加快全市停车诱导系统建设，以提高停车资源利用效率。
据昆明市交通运输局相关工作人员介绍，昆明将通过停车诱导系统地建设，加强不同停车管理系统的互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励市民出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，有效提高停车资源利用效率，大大减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。
在严格执行昆明项目开发机动车停车泊位配建标准的同时，鼓励在老旧小区、医院、学校、具备条件的商业及办公密集区、公园、运动场馆和展馆以及乱停乱放严重影响片区交通等重点区域建设公共停车场。
以下7种可优先规划，优先办理：
1、对既有停车场进行扩容改造、立体化改造和机械化改造的公共停车场。
2、利用党政机关及学校、医院、商场等企事业单位自有用地建设的公共停车场。
3、利用政府储备土地建设临时机械式公共停车场；4、主城范围内不能进行商业开发的闲置地块申报建设临时公共停车场。
4、在条件允许的住宅小区，经同意批准，优先满足小区业主停车的情况下，新建或改（扩）建的公共停车场对外开放。
5、停车需求矛盾十分突出，但现状不具备条件的老旧小区。
6、三环以内闲置地块和新建（含改扩建）公共绿地、广场业主单位利用地下空间建设公共停车场，并对各大医院现有平面停车场进行立体化改造。
7、 鼓励利用规划和既有的公共及防护绿地、广场、道路等地下空间、高架桥桥下空间以及地下人防工程建设公共停车场。
在完善城市停车设施建设的过程中，昆明将逐步清理不符合条件的地面平面式停车场，控制路内停车泊位，加强停车管理。在能够提供充足停车泊位的公共停车场服务半径300米范围内、公共交通站点30米范围内、消防栓30米、消防车道、消防车登高操作面范围内及其他不宜设置的路段将不得设置路内停车泊位，已经设置的将以取消。同时，在交通流量大的路段及高峰时段，将关闭临时占道停车带，以调节交通流量，提高停车泊位的利用率和周转率。
