这是信息潮涌的年代，这更是创新求变的时代。
随着互联网、物联网、移动互联网的发展，国家“互联网+”计划已全面启动，汽车、交通运输行业与互联网的跨界融合随之全面提速。
日前，由国务院发展研究中心发布的“互联网+汽车+交通”发展研究报告指出，“互联网+汽车+交通”引发的服务业态丛林会成为新的经济增长点和创新创业的聚焦点，并引发交通运输业的深刻变革。
作为城市公共交通的组织者、运营者，襄阳市公交总公司应急谋远，主动作为，抢搭时代信息列车，通过对大数据的运用，着力提升公交服务能力及水平，降低公交管理和运营成本，积极打造百姓出行便捷的多元化公交模式，为构筑汉江流域中心城市大交通夯实基础。
“智能公交”奠基石
南船北马，七省通衢。回望两千多年的历史，襄阳一直是联南接北、横贯东西的交通节点。
2003年，省委、省政府提出“一主两副”战略，襄阳被确定为省域副中心城市，襄阳公交事业发展从此站上了新的时代原点。
如何寻找转型发展、科学发展的突破点，什么又是撬动公司发展的杠杆之力呢？
放眼天下，随着经济社会发展和城市化进程的不断加快，各级政府和人民群众对城市公共交通发展提出了越来越高的要求。
另一方面，互联网的繁荣发展使得此时的世界已走进以信息技术为核心的知识经济时代，信息技术正以其广泛的渗透性、无形值价和无与伦比的先进性成为推进企业发展的重要手段，信息化水平日益成为一个企业综合实力的重要标志。
自我审视，城市公交“公益性”的行业性质决定了公交企业必须以高效、优质的服务满足城市快速发展和群众出行的需求。然而，作为劳动密集型企业的传统公交，其运营、管理都要靠“人”来解决，其运营、管理效率较低。
“城市有多大，公交车间就有多大，管理必须借助现代信息化，打造智能公交。”市公交总公司总经理水波认为，随着现代科技的发展，公交企业要实现可持续发展，就必须创新科技手段，加快推进公交信息化建设，通过信息化、智能化的管理手段，优化公交资源配置，提高公交运营、组织、管理效率，进而提升企业的发展质量。
理念更新天地宽，“智能公交”建设迅速被纳入襄阳公交“1号工程”。
统筹规划、分步实施、务求实效。近年来，襄阳市公交总公司以企业管理的规范化、标准化为基础，以企业各种信息资源的整合和管理流程的优化为重点，全力推进智能公交建设。
从2002年开始，襄阳公交在全省市州率先推广实施IC卡乘车收费系统建设，为全面建设“智能公交”做了充分的技术和人才的储备。
在3G通讯技术、公交智能调度系统较为成熟的情况下，襄阳公交迅速在全国同行业中率先启动建设营运车辆GPS智能调度及3G视频监控系统，每个分公司拿出一条示范线路，运营成熟后逐步推广，从建设到全面运用只用了三个多月，创造了令同行惊叹的襄阳公交速度。
公交IC卡收费系统、车辆智能调度及视频监控、场站实时视频监控系统、公交、出租、公共自行车一卡通、出租汽车信息化管理、电子站牌、企业ERP资源计划管理系统……
如今，企业信息化应用已经全面渗透和融入到襄阳公交运营、服务、管理等各个方面，在促进企业发展中发挥了重要的作用，有力推动了襄阳城市公交又好又快发展。
由单一依赖硬件设施扩张的粗放型公共交通增长方式向依靠科技进步的精细化管理方式转变，以提高效率和效益为核心的集约式公共交通发展的转变，襄阳公交服务“中心城市”建设的能力显著提升。
随着智能公交建设的稳步推进，襄阳公交信息化建设不仅引领全省市州，更叫响神州，为“互联网+”时代的到来夯实了基础。
创新管理“E时代”
10月16日下午6点左右，随着周末晚高峰的到来，位于襄城鼓楼的公交站台人流愈加集中，出现乘客滞留的现象。发现这一情况后，市公交智能调度中心迅速增派公交车，10分钟后，一度出现的乘客滞留现象得到缓解。
或许不少市民并不知道，乘客的便捷得益于车站一端的小小探头和整个公交信息化系统的高效运转。
“这些探头就好比公交站点的‘千里眼’，我们通过公交GPS智能调度监控系统实现对公交车全天候、无死角的监控，同时可对车辆实施全过程调度。”市公交总公司营运生产部负责人汪淑芳说，公交公司智能调度中心可根据客流情况及时增加和减少公交车，一方面能让乘客走得更及时，另一方面能最大限度地节约资源。
目前，襄阳公交已经在市区人流量较大的公交站点安装了56个高清视频监控探头，探头的数据与监控平台的数据对接，实时传送、实时监控公交车运营情况。随着公交站点的建设和完善，我市将继续增加视频监控探头的数量，最终形成一个监控网络，更加合理有效地调配公交车辆，让市民乘坐公交出行更便捷。
2012年，市公交总公司建设了国内最先进的GPS智能调度及3G视频监控系统，对所有营运公交车实现自动化调度、车载视频监控，极大地提高了公交服务水平和工作效率。目前，该公司对1200辆公交车、80条公交线路、500辆公交出租车实现智能调度，对所有车辆实行24小时监控。
为破解市区“打的难”、出租车行业违规经营屡禁不止等难题，社会各界要求增加出租车运力、规范出租车服务管理的呼声日渐增高。2013年，市政府决定在现有1700辆出租车的基础上，新增500台出租车，并将其客运经营权特许襄阳市公共交通总公司有偿使用，实行“公司化经营、员工制管理”的公车公营模式。
实现真正意义上的出租车“公车公营”，需要解决不打表运营、拼客、票款难以回收等许多深层次的问题，这是摆在襄阳公交人面前一道绕不开的坎。经过多层次、高密度的调研，结合行业实际，襄阳公交人给出了一个惊喜回答。
经过半年的自主研发，通过与天津通卡、上海大众、珠海亿达的“四方会谈”，襄阳公交投入1000多万元，研发出一套高度集成、便于操作、实现真正意义公车公营的出租车信息综合管理系统。该系统包括GPS定位、视频监控、交通“一卡通”、乘客人数变化系统、电召系统、清分清算系统、加油加气系统、报表管理系统等八个子系统。
这是一次借助技术改变行业的尝试，也是一次填补行业管理空白的开拓，更是国内公交企业探索出租车信息化建设的破冰之举。
通过构建GPS定位系统和3G视频监控系统，实施“天眼”监管，为出租车的监管和规范化服务提供了专业化支持。同时，襄阳公交借助公交IC卡应用成熟的经验，使全市60万持公交IC卡的市民可实现公交车与出租车“一卡通刷”。在以公交为主导的“城市一卡通”建成后，公众可持卡消费、缴费、乘车，真正实现“一卡在手、生活无忧”。
规范的管理、优质的服务、崭新的形象，赢得了社会各届的广泛赞誉，公交出租车成为襄阳城市窗口一张亮丽的名片。目前，公司500台出租车上线运营，车辆实载率达70%以上，乘客满意率达99.8%，市区“打的难”局面得到有效缓解。
不仅如此，襄阳公交还对公司信息资源进行整合利用，建成了ERP企业资源计划管理系统，该系统包含车辆智能调度管理、营运管理、车辆技术管理、维修保养管理、安全管理、财务管理、人力资源管理、行政办公管理、多种经营管理、计划管理、出租车营运管理等多个子系统，每天可对公司运营收入、公里、班次、燃料消耗、维修、考勤、报警等大量数据进行统计、分析，从而实现企业的科学化规范化运营。
水波表示，下一步，襄阳公交在将企业所有资源进行整合集成后，业务流程将更加优化，物资流、资金流、信息流将实现全面一体化管理，实现智慧公交、智能公交、科技公交的变革发展。
全面融入“互联网+”
10月23日，第二十二届全国企业管理现代化创新成果暨交通企业管理现代化创新成果名单确定，由襄阳市公交总公司申报的公交出租车技术管理创新成果被纳入全国交通行业199项创新成果之列，成为全国唯一获此殊荣的出租车技术管理创新成果，同时它也是全省唯一上榜的公交企业。
无独有偶。5月1日，襄阳公共自行车全面亮相汉江两岸，它不仅为市民提供了便捷的交通工具，也为提升市民生活品质、完善城市功能创造了条件。
许多市民并不知情的是，公共自行车是典型的“互联网+”产品。市公交总公司在前期调研期间，着眼于网络时代特点，引入互联网思维，通过公共自行车租赁系统实现智能管理的，该系统利用物联网、互联网、无线通信、计算机等技术将管理控制平台、站点控制器、锁止器、自行车有效连接，后台系统能够实时掌握各租车点租、还车数量，及时转运自行车，有效解决租还车高峰期带来租、还车难的问题，实现公共自行车租、还及运营管理的智能化。
2015年8月，襄阳公交驾校建立微信公众平台，将所有考生资料、考试进度、应考知识等驾考资料输入公众平台，考生可在手机上查询本人的考分及应考知识，并实现了网上预约考试，这是我市首家通过微信公众号实现考生自助查询、学习的驾校，目前，公交驾校微信公众号粉丝突破千人。
目前，襄阳公交正着手研发公务车信息化管理系统，通过互联网、计算机、GPS定位、无线通讯、IC卡等技术，实现公务车费用结算、运行轨迹、运行里程、运行速度的综合管理，为公车改革提供信息化支撑。
借力“互联网+公交”，信息化应用已经全面渗透和融入襄阳公交运营管理的方方面面，1200辆公交车、80条公交线路、500辆公交出租车全部实现智能调度和24小时实时监控，企业营运生产、安全服务、车辆维修等各项管理已全方位、全过程纳入信息化管理。依靠GPS智能调度系统，营运生产逐步推进精细化，实现了效益的最大化。目前，公交ERP系统已完成营运管理、车辆技术管理、维修保养管理、安全管理、财务管理、人力资源管理、行政办公管理的开发应用；公交网站等车辆营运信息查询服务已经开启，初步实现了大数据信息资源的开发利用。
“襄阳建设汉江流域中心城市，交通要先行。而襄阳公共交通要实现跳跃式发展，必须跳出公交看公交，用互联网思维谋划城市公共交通发展。”水波认为，当前，随着汽车数量的迅速增长，各大城市交通拥堵现象日益严重，不仅影响了经济社会的整体运行效率，也增加了交通事故发生的概率。在这样的背景下，以互联网、移动互联网、物联网、云计算、大数据为代表的新一代信息通信技术，更深入地与汽车交通行业相结合，催生出各类更智能、更便捷的新模式和新服务，襄阳公交理应应急谋远，走在前列。
去年3月28日，全省出租汽车行业管理创新与发展现场会在襄阳召开，对我市出租车改革经营模式及智能化管理经验进行推广。与此同时，以智能化管理驱动的襄阳出租车公车公营改革，更被中共中央办公厅以内参的形式向全国推介。
此前，襄阳公交作为第一发明单位，党委书记、总经理水波作为第一发明人，被国家知识产权局颁发出租车系统软件著作权和“出租汽车营运监测管理装置”实用新型专利证书。
社会的肯定和专业的认可，无疑是对襄阳智能公交建设的高度褒奖。襄阳市公交总公司已与天津通卡签订战略合作协议，联合组建出租车信息化技术股份公司，向全国推介销售出租车智能调度管理系统，湖北麻城、江西赣州南康区、甘肃天水等地几家出租车公司已购买并上马“出租车综合管理系统”。今后，以“互联网+”为代表的襄阳公交智能建设成果无疑将成为该公司新的经济增长点。
从在全省率先启用公交IC卡系统，到公交车全天候GPS智能调度管理、3G视频监控、出租车智能调度管理系统引领行业发展、公交场站智能监控系统连片成网、公共自行车智能管理系统上马、企业内部ERP资源计划管理平台即将建成……
近年来，襄阳市公交总公司借助互联网思维，推进科技创新与智能管理，破解了困扰公交车、出租车行业多年的管理难题，在信息化时代探索出一条独具特色的发展之路。
顺应信息化浪潮，襄阳公交建立的国内最先进的GPS智能调度及监控系统和庞大的IC卡系统，持卡乘客占到全部乘客的60%，所有营运公交车实现了自动化调度、车载视频监控，减少营运调度人员50%，年减少无效运营里程200万公里，年节约成本近千万元，百公里收入上升20多元。
不仅如此，企业安全成本也大大降低，实施GPS限速后，超速行车事故和客伤事故起数降幅达40%以上。与之相伴的是企业管理效率的大幅提升。所有营运数据实时上传，自动统计，统计数据的真实性、准确性大幅提高，为营运生产决策提供了及时、准确的基础数据。
借助互联网思维的企业信息化建设有力推动了企业改革创新，降低了企业成本，提高了企业营运、安全、服务、管理等各项工作的效率和水平，为市民便捷高效出行奠定了基础。同时，也带来了良好的社会效益。
“互联网+公交”是一个庞大而又复杂的系统工程，是名副其实的“一把手”工程。无论是襄阳公交的营运智能调度及3G视频监控系统，还是出租汽车信息化综合管理系统建设，公司负责人都是亲历亲为、强力推进。
“只有坚持从企业实际出发，利用互联网思维循序渐进地做好每一项基础工作，才能保证信息化建设取得成功。”近年来的信息化建设实践，使水波对智能公交建设有着更深刻的认识。
信息技术日新月异，为了进一步借助互联网思维，抢占智能公交建设制高点，襄阳公交近年来从各大专院校招聘了多名计算机、信息管理专业的大学生，逐步建立起企业信息化的管理应用和运行维护队伍，确保“互联网+”按确定的规划、目标顺利推进。
站在高端，全域谋划，以“互联网+公交”为依托，襄阳公交智能化建设的步伐没有停歇。
目前，市公交总公司正以时不我待的责任担当，推进企业全面信息化建设建设，不断提升智能化管理水平，为市民出行更便捷和“中心城市”功能更完善贡献力量。
