深圳东部公交推出了全新的公交服务品种——e巴士，保证一人一座，定时定点发车，且站少快捷。他告诉记者，自己原先每天坐公交单程需要两个小时，高峰期人多车少，遇到堵车更是苦不堪言。现在有了e巴士之后，只要花上10元，乘坐4站，花上七八十分钟，就能抵达目的地。“车上还有wifi覆盖，坐车过程一点都不无聊。定制公交由公交企业直接经营，感觉更放心，刷深圳通还能享受优惠折扣，对于这样的公交服务必须给满分。”
本报新媒体调查显示，市民对深圳公交服务最不满的就是车难等，车太挤，有网友因此吐槽，“高峰期坐公交，不是等哭就是挤哭”。
记者了解到，e巴士是东部公交今年新推行的高品质公交，市民只要下载“e巴士”APP手机客户端，就可根据现有线路随时进行在线购票，也可以利用APP提出自己的线路需求，东部公交将根据需求和客流情况设计出新的公交线路。为提高市民乘车舒适度，东部公交还将为品质公交线路配备纯电动环保车型，并在车内安装车载wifi设备，实现低碳出行。
深圳市交委公交处相关负责人在接受记者采访时称，为了提升公交服务质量，深圳正积极推进公交行业互联网化，鼓励三大公交特许经营企业发挥自身公共交通资源和管理优势，运用互联网思维加强运营服务和组织模式创新，丰富公交服务品种，满足市民多元化公交出行需求。此前，巴士集团已于去年率先推出了定制巴士业务，东部公交的e巴士也在今年初在龙岗、坪山等地试水。
此外，针对高峰期公交“等车难”的问题，记者了解到，除继续优化公交线网，提升发车频密度之外，深圳也借助移动互联网技术，努力推行“手机电子站牌”。目前，奔跑在全市大街小巷的每辆公交车上都安装了GPS定位系统，可以将公交车的行驶和到站信息传输到系统后台，从而实现对每辆公交车的实时位置监控。在此基础上，交通部门通过数据共享，可以让市民通过“交通在手”、“酷米客公交”的APP，查询到全市800多条公交线路的实时信息。先查询公交到站时间、再下楼候车，这种早已在发达国家普遍应用的智能化候车方式，目前也开始在深圳普及。
据了解，作为全国首个“公交都市”示范市，深圳也是全国实时公交使用最活跃的城市。仅以酷米客为例，截至去年底，深圳地区酷米客日活跃用户数已突破100万，同比增长近七成。（记者肖晗）
