3月23日，2016年深圳市交通运输工作会议召开。
深圳市委市政府决定实施全市交通基础设施建设三大会战十大行动，掀起交通基础设施建设新高潮，破解交通瓶颈、改善出行环境。根据实施方案显示，深圳力争至2020年前，新增368公里高快速路、主干道路，基本形成干线路网体系；新增550公里次支道路，基本消除断头路，实施片区交通整治，改善交通微循环；新建改造11个新能源公交立体综合车场，拓宽深圳港西部出海航道，基本形成东西均衡、南北协调、周边连贯的交通发展格局。
在公路建设方面，东部地区的东部过境高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、鹏坝通道等东部重大通道规划建设也将加速，还将推进盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期、绿梓大道北延等项目前期工作，同时开展银龙大道前期规划工作。中部地区将加快坂银通道、深华快速路、清平高速二期（北段）等工程建设；加快梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作；开展玉龙通道前期规划研究。同时推进滨河大道改造、石清大道、观澜桂香路等工程，计划打通15条断头路。西部地区，正在加快桂庙路快速化、沙河西路与西部通道侧接线连接工程；开工建设沙河西路快速化改造、沿江高速二期工程；推进海滨大道、妈湾跨海通道、G107市政化改造、月亮湾大道快速化改造等前期工作。
作为全国科技创新产业“领头羊”之一的深圳，在智能交通发展方面也走在前列。
据悉，目前，深圳已形成汇聚GPS、视频、“深圳通”刷卡、车流车速检测和交运通5大类数据的“综合交通大数据中心”。依托道路交通运行指数，实时监测全市9500多条道路、108个交通小区、13条高速公路运行状态。通过对全市出租车、道路客运车、危货车、泥头车等运行监测，去年其日均超速次数同比下降了32.5%。
市交委主任熊国伟称，今年将继续加大数据中心建设力度，推进机场、码头、高速公路、城市道路等交通监测视频共享接入，配建场站、高速公路等区域监测视频，在17条道路53个断面布设车流检测器，运用新一代信息通讯技术和互联网技术，梳理交通基础设施从规划、设计、建设、运营、维护到再利用的全生命周期，对实物数据进行单元化、模块化、数字化采集，对管理行为进行流程化、标准化、智能化再造，建设交通基础设施智慧化管理平台，对全市9108条、总里程6375公里、总面积110平方公里的道路设施进行大数据管理，全面提升管理效能。
此外，深圳还将构建一体化智能公交应用管理平台，并加快推动107国道、龙岗大道、笋岗路快速公交走廊交通详细规划，新增、优化公交专用道80车道公里；建成危险货物运输车辆全过程监控与管理系统，通过电子路单实现精细化过程监控，深化车辆违规监测，保障行业安全稳定。
深圳将建立全市统一的公共自行车管理平台，年内新增投放公共自行车2000辆以上。
