“十三五”期间，温州鹿城综合交通固定资产投资规模超过100亿元。至“十三五”期末，依托高速公路和国省干线及国家铁路网络，基本形成“四高、五铁、五纵、四横、十二通道”的综合交通运输骨架交通路网。一是完善交通骨架路网，构建现代综合交通运输体系。推进S10绕城高速西南线建设，形成环温州都市核心区的高速公路环路。积极推进乐清湾铁路支线建设，加快市域铁路S1线建设，逐步形成以轨道交通为骨架，常规公交为支撑的公共交通体系，缓解城市交通拥堵。完成330国道仰义至双屿段改扩建工程建设，打通鹿城区中西部交通通道；重点建设104国道西过境公路，开工建设缙云至苍南公路鹿城段（规划218省道），打通纵贯永嘉、鹿城、瓯海以及瑞安西部的交通通道。二是延伸“田”字型路网，形成四通八达快速路。以横向的江滨路、瓯海大道两条主干道与纵向的翠微大道、汤家桥路构成一个环形快速路，再利用与诸永高速延伸线连接的民航路、温瑞大道一起纵向穿过环形结构，最后利用连G1513金丽温高速的104国道、锦绣路横向穿过上述环形结构。最终形成延伸的“田”字型高速快速路网，东接龙湾国际机场，南接温州高速南出口，西接温州高速西出口，北接温州高速北出口的快速交通命脉。三是创建美丽农村公路，打造都市西部后花园。以石林环线、瓯湖公路、双藤公路以及各节点间的农村公路为依托，加大农村公路联网和改善提升力度，打通交通关卡，联结主要居住中心及景区节点。重点推进藤桥驿头人文旅游中心，田塘头、丁埠头的红色旅游中心，藤桥镇镇政府所在地的生态宜居中心，仰义水库的生态旅游中心等景区的通景公路建设，在鹿城西部片区形成“三纵两横，两环一绕”的农村公路网架构。四是推动现代物流发展，助推产业转型升级。依托乐清湾铁路支线，改变以往公路集疏运为主的局面，逐渐发展水铁联运，在鹿城西部片区建设货运站场，借助现有的G330国道以及规划的S218省道实现本区以及温州市其它县区的水铁联运，达到货物直接在港口装箱，经由乐清湾铁路支线运输，进入金温线，辐射全国甚至海外；加快建成藤桥门前山物流园区，打造鹿城区西部区域的现代化物流基地，推动“大物流”发展。五是打造国际公交都市，构架公交+商圈互动新模式。不断推进公交专用道建设，大力实施公交优先策略，完善公共优先保障机制，开展以公共交通为导向的“TOD”发展模式，以公交带动城市商业发展和旅游开发，逐步形成“公交+”的交通与商圈、旅游等互通新模式。“十三五”期间，着重建设市域铁路S1线一期工程，不断推进市域铁路S3线一期前期工作；加大BRT线网建设，完成BRT1号线建成运营，争取“十三五”时期建成3-5条BRT线路；不断优化常规公家线网，以新版城市总规为指导，结合城区商圈、公园及其他客流集散地布设，合理调整公交线路。
