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浙江智慧高速，司机可全方位掌握省内高速公路的交通路况。
浙江在线杭州12月9日讯(浙江在线记者/胡昊编辑/汪江军)你对交通的概念是什么，是通过轮船、汽车、飞机的“海陆空”方式出行？
现在，交通的概念已经变了，前面要加上“智慧”两字。
给传统交通注入科技因素，运用大数据，让各个交通方式更顺畅地运行起来，从而使市民出行更便利，甚至物流也走得更快。
如今，据国家调查总队调查结果显示，浙江省人民群众的城市交通满意度从2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%，数字提升的背后，“智慧”功不可没。
宁波绿波交通路段，保持一定车速行驶，车辆可一路绿灯通行。(资料图片)
大数据：让宁波“绿波带”车速提速40%
在国家大部制改革的背景下，交通也被赋予了智慧交通概念，交通、交警、城管、住建、铁路、民航、公路、水路、公交、地铁、物流等，都已经处于“智慧交通”之下。
机动车保有量每年都在快速增长，如何让道路更加顺畅，是大交通面临的最大问题。
早在2013年，宁波就开始在13个路段启用“绿波带”通行，在平峰时间里，通行速度大大提高，即便是早晚高峰，也可以使车速提速40%左右。
这个“绿波带”其实就是借助了大数据平台的算法。所谓“绿波”，是指车辆根据指定的车速行驶，就几乎可以保障一路绿灯的行驶状态。
从宁波东下高速，就是世纪大道，这是一条双向8车道的绿波道路，在世纪大道上按照指定的50公里时速行驶，基本上可以保证一路绿灯，畅通无阻。
一般情况下，“双向绿波”一般控制在8至9个灯控路口，而世纪大道的“双向绿波”，长达20个灯控路口。“‘绿波’的设计解决了路口交通流量的合理调整，对行人和非机动车进行组织，实施后效果明显，特别是平峰，通行时间最多可节省50%。”宁波市交警支队负责人告诉记者。
为了保证算法的实现，宁波市交警支队与宁波工程学院合作建立智慧交通实验室，按照“点优化、线设计”和“时段控制”原则，对320个路口信号参数、相位进行常态化的优化。除了世纪大道外，目前宁波全市共有34条“绿波道路”，部分路段即便在早晚高峰期间，车速也能提速40%左右。
而杭州即将进行的一项试点，看上去更有“科幻”的味道。浙江省交通运输厅和阿里云大数据平台合作，将高速历史数据、实时数据与路网状况结合，基于阿里云大数据计算能力，预测出未来1小时内的路况。
浙江省内有近1300公里的高速路段，阿里云大数据计算服务强大计算能力可以在20分钟完成历史数据分析，10秒钟完成实时数据分析，预测的准确率达到了91%。
有了对未来数据的预测，交通部门可以提前做好交通引导，司机们也能根据预测结果，决定是不是要提前绕行。
据介绍，目前在杭州城区道路上的实验也在进行中，路况实时预测可能在明年上半年上线运行。
利用物流公共信息平台，提高了货车利用率，让快递走得更快捷。(资料图片)
物流公共信息平台：为40余万家企业提供物流服务
“双十一”血拼的“宝贝”都收到了吧！有没有发现，今年送货比前两年快多了，而且快递爆仓的新闻，也几乎没见着。
这里面，是新建设的国家交通运输物流公共信息平台在为物流保驾护航。
时至今日，物流公共信息平台已为40余万家企业提供了服务：降低企业物流业务差错率94%，缩短物流作业周期10%，提高互联企业间物流协作效率25%，此外，这些企业的运输计划效率提高51%、物流配载效率提高21%、装载发货效率提高75%、跟踪签收效率提高40%、对账结算效率提高85%。
一连串数据的背后，对于你来说就是简单一句话，你的快递更快了。
“过去的物流公司，一般都是自己组织物流，货少也得一车，货多就得增加车，可增加了车辆总有装不满的时候”。以浙江传化公路港为例，从2003年开始，传化集团就和浙江省交通厅合作，探索用互联网手段解决公路物流效率提升的难题，共同推进国家交通运输公共信息平台的建设，用系统和数据，提升浙江省的现代物流水平。
传化公路港方面有关负责人告诉记者：“货少的商家可以拼车，这样成本就降下来了，物流公司也不用为了成本凑满一辆车，这样时间也节约了”。
作为一个物流平台，传化公路港正在为提高包裹的送达速度提供最大的帮助。它是一种以“物流+互联网+金融”模式，把线上“互联网物流平台”与线下“公路港实体网络”结合的公路物流O2O形态。
2015年1月4日，浙江省省长李强一行在传化集团调研时，就对传化公路港物流全国网络运营系统的建设“点赞”，李强在体验了传化物流“易配货”的线上终端产品后说：“你们完全是按照互联网的思维和手段在整合与运营中国公路物流。”
在互联网思维指导下的传化物流，每年的平台交易额达到2030亿，平台交易的货物价值可达5.2万亿。
浙江智慧交通框架
智慧交通：12个平台4个体系来保障
浙江的智慧交通，可概括为“11374”，即1个物联网管理平台，1个交通综合资源管理平台，3个交通综合服务平台，7个专业平台，4个保障体系。
“不管是不是出行，每个人都会被智慧交通所影响。”每个从事智慧交通的人，都会对记者来上这么一句。
从停车诱导系统、路况预测系统，到高速路口的不停车收费系统ETC、综合交通查询系统、公交车电子站牌，以及叫车平台的广泛使用等等，智慧交通概念已经被大家熟悉和接受。
“智慧交通是智慧浙江的重要组成部分。”这是浙江省交通厅巡视员郑黎明对于智慧交通一直以来持有的看法。
郑黎明认为，打造智慧交通，目标就是提高城市交通管理的科学性和实施性，“比如我们现在用拥堵指数来衡量这个城市的拥堵情况，那就更加科学，跟传统的靠凭感觉判断好多了。同时，也为老百姓出行提供交通信息的服务，大家都用智能手机，我们就可以实时查到城市交通的运行情况，哪些地方是拥堵的，哪些地方是不堵的，这样为我们科学选择出行的线路也奠定了基础，这是非常重要的。”
运用智慧手段，通过大数据分析，找出交通规律，为交通出行提供优质服务将是未来的发展趋势。
