2015年6月25日，由深圳市交通运输委主办、深圳市智能交通行业协会、深圳市智慧交通产业促进会举办的第十二届中国国际城市智能交通论坛在深圳市会展中心举办，中国智能交通协会理事长吴忠泽、深圳市交通运输委副主任温文华出席论坛并致辞。
广州市交通委员会科技信息处副处长陈欢在会上做了《面向公交都市的广州市智慧公交探索与实践》的主题演讲，本文为演讲速记整理，未经演讲者本人审定。
陈欢：各位领导、各位嘉宾，大家下午好，感谢深圳市交委给我们提供这么一个好的交流平台。我今天交流的主题是广州智慧公交的实践，主要分为6个方面。
第一，智慧公交的建设背景。
2013年底，广州成功入选国家的公交都市的创建城市，并且在2014年发布了《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》，提出在城市建成区公共交通占机动化出行比例要达70%以上的目标。同时像互联网+和物联网、云计算等信息技术的应用，也对公交优先政策的贯彻落实提供了重要的技术支持。新技术与传统公交的快速融合，对广州市的公共交通信息化也提出了新的要求，促使广州加快推进面向公交都市的智慧公交的探索与实践。
第二，智慧公交的应用现状。
经过长期的努力，广州市一批公交信息化的基础设施和业务系统也得到了广泛的应用，成为了交通行业管理、企业生产经营和市民出行服务的重要支撑。在面向政府管理与决策支持方面，广州市建设了公交行业的监管系统，实现了公共交通行业安全运行、服务质量、运营秩序和成本效益等情况的有效监管；同时，广州建设了400多套公交专用道的电子警察与视频监控系统，可以对全市接近500公里的公交专用道进行全天候的实时监控；建成了公交客流分析系统，可以对全市900多条公交线路、7000多个公交站点的客流、发班的实时监控和综合分析。
在面向企业的应用方面，广州目前建设了覆盖全市所有公交企业大概12000多台公交车辆、10个调度分中心的智能公交调度系统。同时还建成了BRT的智能监控调度、自动售检票以及安全门的管理，为BRT的高效运行提供了支持。在水上巴士方面，我们也实现了对广州市50多艘船舶的智能调度，30多个码头的视频监控，以及客流、票务自动采集的全覆盖。
面向市民应用和服务方面。已经建成了综合交通信息服务的行讯通APP软件，同时今年开发上线了微信公众号，目前行讯通的用户量已经超过400万，每个月活跃用户大概100万，目前每天新增的用户还有大概6000多。此外，我们在广州的一卡通，包括岭南通和羊城通的发卡量超过了4000万张。广州的电子站牌建设相对比较早，可以为市民提供到站的信息服务。
尽管广州在智能公交方面做了一些尝试，也取得了一些成绩，但是随着公交出行需求的不断增长和信息技术的快速发展，广州的智慧公交在全面信息的感知、深入数据应用、科学决策支持方面都面临新的机遇和挑战。
第三，广州智慧公交的发展目标。
在构建公交都市的城市公共交通发展战略下，以公共交通的安全、高效、有序、畅通和可持续发展为目标，以提升公共交通基础设施信息化水平、强化公共交通管理与决策能力，服务公共交通出行者为重点，开展物联网、移动互联网和大数据的关键技术应用，基本建成与广州城市公共交通发展相适应，具有国际先进水平的公共交通信息化体系。
具体包括以下三个方面，一是推进公共交通基础设施的数字化和数据采集的智能化，建成人、车、路协同的公共交通运行监测网络。二是创建高效、稳健的智慧公交云平台数据处理平台，满足资源动态分配和规模持续发展的需求。三是从强化公交行业管理和决策分析能力方面，提升公交企业管理水平，创新交通信息服务方式，构建以人为本的多层次的智慧公交应用体系。
第四，智慧公交的总体框架。
这是智能公共交通运行保障体系的一个总体架构图，在这个图里主要分为四个层次，第一是感知层，这里主要是在现有的基础上进一步丰富公共交通信息感知的技术方式，深入应用标签、标识、视频分析、基站定位、公交wifi、众包数据等，建立动态、全覆盖的公共交通信息感知体系，在处理层上主要是利用大数据和云计算的技术，实现智能公共交通数据的接入与交换。在应用层方面主要还是围绕三个层面，面向政府、企业和公众，提供主动式的公共交通管理与服务体系。在具体的展现层上重点是建设与移动互联网，包括微信、APP、互动社区、诱导屏为主体的公共交通信息发布与交互平台，提供多模式的交通信息发布与交互形式。
第五，智慧公交建设未来的重点建设内容。
为了实现面向公交都市的智慧公交的发展目标，结合广州交通信息化目前的现状，广州市交委接下来将从智慧公交感知体系、云平台的数据处理体系，多层次的智慧公交应用服务体系以及智慧公交配套措施四个方面重点推进智慧公交的建设。一是建设全面动态的智慧公交感知体系，主要是利用物联网的标识、一卡通、视频检测、基站通信等途径全面采集公交运行的数据，为城市交通的组织和安全管理提供决策支持。
首先是基于数据表示的公交精准定位，我们希望利用蓝牙、RFID的技术对每一辆公交车、每一个公交展台，还有公交的首末站场这些要素进行数据化的标识，能够准确感知和解析各种交通要素，提供辅助的精准定位以及人车路协同的应用服务。目前在200台公交车和90个公交站做了一些试点，后续将进一步推广，逐步实现全覆盖。
第二个方面通过一卡通与视频融合的技术实现公交客流的采集，通过采集一卡通的刷卡信息，另外再辅助视频监控，通过视频的客流检测能够检测上下车的客流，结合公交的GPS等其它补充数据，实时统计客流信息。目前广州市所有公交车的终端均已进行过改造，可以实时采集公交车的一卡通刷卡数据，并且有80辆公交车试点安装了视频客流检测设备，后续也会在其他的公交车上进行视频客流采集的推广。
第三个方面是基于基站定位的区域客流感知，计划通过电信运营商的网络获得移动终端用户的位置信息，在电子地图的支持下，能够获取到特定区域内的客流量，目前在广州的火车站、火车东站等客流集中的区域，进行了试点，并且在今年的春运的客流组织上进行了一定的适用，也取得了较好的使用效果。
第四是公交wifi网络覆盖。这里主要是通过在公交站场和公交车上安装wifi的设备，构建车、站和场的无线网络，在为乘客提供wifi无线上网的同时，也为企业提供业务数据的传输通道和信息采集的途径，接下来将覆盖广州市全部的公交车以及公交场站。
第五个方面是继续加强公交专用道的视频建设，主要是希望利用高清的摄像机，监控公交专用道的运行情况，对违法进入公交专用道的车辆进行抓拍和记录，保障专用到的路权。在2015年，我们计划在现有400公里专用道的基础上进一步拓展视频监控、电子警察和车流采集的全面覆盖。
第六是公交防爆安保检测试点。广州目前正在做试点，希望通过国内外一些先进的技术，比如说采用拉曼光谱检测技术，对各类危险爆炸物实施快速检测，探索公共交通的安全服务模式，服务于公交乘车安全。
第七是卡口视频和高空无人机等交通状况的采集试点。计划在今年建立覆盖前市路网的智能化交通监测体系，基本实现对路网交通流监测、交通运行状态研判和分析。首期建设40个卡口视频点，计划投入2套高空视频监控设备，实现重点公交运行的评估。其次是建设基于云平台的数据处理体系。广州智慧公交云平台是希望通过虚拟化的技术将广州市交委目前建设的异地互备的机房与网络存储资源整合成一个大的计算资源池，采用分布式、按需分配的技术将虚拟化的资源动态分配给公交业务各个应用模块和数据处理模块，从而在底层提供一个动态灵活的基础资源平台，支撑整个公交应用平台的运行，为行业管理、企业和公众用户的接入使用，以及对外交通信息的发布等应用提供服务。再次是建设多层次智慧公交应用服务体系。主要分为三个层面，一是面向公众出行的智慧公交的服务应用，第二个是面向企业经营的智慧公交应用服务，第三是面向政府监管的智慧公交的管理应用。
在面向公众出行的智慧公交的服务应用方面，主要有以下5个方面的工作，第一是移动互联网的交通信息服务。主要是基于公交历史到站时间，以及实时采集的路况信息，实现公交到站时间的预测。第二个方面是基于用户的位置信息，增加侯车提醒等到站服务的功能，同时也能够利用一卡通的数据资源，能够在APP的软件上提供一卡通的充值、使用的查询服务，另外是利用采集到的公交客流数据，以及视频监控的信息，发布公交车辆拥挤度的信息。还有就是是推出公交多媒体即时信息服务，广州市交委和广州电视台联合推出《即刻交通》的节目，在早高峰、中午时段和晚高峰在公交多媒体电视播出，提供实时路况信息、天气、拥堵指数、公交线路改线等方面的信息。第三方面是继续开展公交移动支付的服务。重点是研究推出羊城通的手机NFC支付，以及相关的刷卡消费，试点实现了广州公共交通领域受理金融IC卡，以及试点定制公交二维码支付。四是推进公交导盲的信息服务。通过共享利用公交行业的动静态数据，集成物联网感知、精准定位等导航技术，大规模的部署公交导盲的信息化基础设施。广州在公交展台和车辆上都部署了导盲传感器，公交车辆同时加装导盲主机和喇叭，为视障人士配发导盲手机和使用导盲APP，为视障人士群体提供实时的公交服务和语音的导乘服务。第五方面是推出定制公交的服务。基于互联网+交通的发展战略，试点建设定制公交的移动互联网平台，市民可以通过互联网提出出行需求，企业根据需求和客流的情况设计出公交线路，满足乘客的定制需求，倡导低碳出行。
在面向企业经营的智慧公交业务应用上，主要分为几个方面：第一是公交自动监控调度系统，优化系统性能，希望能将目前人工调度的方式逐步转换成人工+自动化的调度方式，实现部分线路的全自动的调度，减少调度员的工作负担。第二个方面是在公交企业的精细化管理方面，这里将根据公交企业的管理特点，推广研发车距管理、超速管理、保养管理、运营统计、能耗管理等新业务应用点，实现公交企业精细化管理，同时建设服务于城市公交行业能耗监测与评估系统，为企业节能降耗提供数据支持应用。
在面向政府监管的智慧公交的管理应用方面，主要是在公交线网的规划管理、公交运行情况的监测、公交补贴测算方面进一步完善信息化的系统，完善行业管理和应用
在智慧公交配套措施上，加快推进公交信息化的标准规范建设，这里包括车载终端技术规范、公交调度平台的技术规范、终端通讯新意以及数据协议的规范、平台数据交换技术规范。通过这些规范为公交信息化的持续发展提供标准化的指导。
第六，发展展望。
目前我们正处于城镇化的快速发展、城市交通面临快速转型期，优先发展公共交通，努力建设公交都市是应对未来城市交通压力的重要方式，物联网、大数据和移动互联网等新兴技术的兴起也为公共交通信息化的发展提供了新的思路，使得动态感知、精细管理和定制服务成为现实。广州作为公交都市的示范城市，愿与与会的各位专家学者充分把握互联网+的发展趋势，探索利用互联网、物联网、云计算等新兴技术改造传统公交，打造先进的城市智慧公交系统。
来源：深圳智慧交通产业促进会
