1日，适逢“五一”小长假出行高峰，市长万勇和几名工作人员一起搭上我市已建成运营的轨道交通1号线、2号线、4号线，以普通地铁乘客身份体验搭乘、换乘、安全保障等情况。目前，这三条线日均客运量达113.68万人次，超过全市公共交通客运总量五分之一。
当天一早，万勇来到轨道交通1号线黄浦路站，经过安检门、刷过公交卡，登上了开往东吴大道方向的轻轨。列车上十分拥挤，万勇挤在乘客中间，询问运营情况。地铁集团负责人介绍，4月30日，全市轨道交通线总客流量达到161万人次，创历史新高，部分站点实行了临时限流措施，并增派了安保力量。
8时40分，列车到达循礼门换乘站。万勇随大批乘客下车，换乘地铁2号线，抵达光谷广场站实地查看，随后又乘地铁来到洪山广场站。地铁循礼门站、光谷广场站是人流量较大的两个站点，加之节假日游客增多，这两个站点内摩肩接踵。万勇边走边查看站台设施、换乘通道及安检设施，了解警力部署情况，叮嘱有关负责人切实保障乘客安全。
10时25分，万勇从地铁洪山广场站换乘4号线抵达武汉火车站。“旅客们咨询最多的是什么问题？”万勇询问火车站窗口工作人员。得知火车如何换乘地铁询问度最高，万勇强调，火车站、地铁站都是城市的窗口，一切工作都要以方便旅客为宗旨，要尽快在火车站进出口醒目位置标明地铁4号线运营路线图，以及换乘1号线、2号线的建议路线。
地铁换乘公交是否方便？万勇又来到武汉火车站外的公交车站查看。目前，此处公交车站有7条线路开往武汉三镇，但部分线路运营里程过长。万勇要求，今年要根据我市地铁线网走向，进一步优化公交线路，尽快形成与地铁配套的“快、干、支、微”公交体系。
大力发展公共交通，不断提升城市功能，是我市打造经济和城市两个“升级版”的应有之义。轨道交通在我市未来的公共交通体系中占有重要地位，将引领城市公共交通发展格局发生深刻变化。
今年以来，我市密集研究部署轨道交通规划、建设、运营及产业发展等问题。万勇先后调研了轨道交通3号线、6号线一期等在建项目，赴京争取国家发改委尽快批复我市第三轮轨道交通规划，并接待南车、北车负责人以推进我市轨道交通修造业发展。3月底，市政府常务会原则通过了我市首个轨道交通运营安全管理规章；4月初，我市对重大城建项目和产业项目进行集中调度，首次会议即研究地铁建设及地铁集团资本金充实问题。
