随着手机上网的网民人数日益增多，移动互联网模式已经逐渐成熟；3G、4G时代的到来解除移动宽带瓶颈，推动移动互联网向多媒体信息应用前进。智慧城市作为多媒体信息应用融合的产物，是移动互联网业务的实现和有效落地。2014年可以说是智慧城市政策环境更完善的一年，也是智慧城市在地方落地实践、全面建设的一年。在过去一年国家明确提出：到2020年建成一批特色鲜明的智慧城市，实现公共服务便捷化，城市管理精细化，生活环境宜居化，基础设施智能化，网络安全长效化。
然而在智慧城市建设中智慧交通是智慧城市建设的一个重要环节，智慧交通的建设无非就是通过车载信息服务内置在汽车上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统，那由于现在人们对于汽车使用便捷、安全、舒适等方面的需求逐渐增长，车载信息的服务为提升城市信息化和智能化也具有重要意义。现在围绕国内民众的心里看也许会有这样的错觉：“公交Wifi刚刚崭露头角。”可事实并非如此，自2012年开始，公交Wifi就已经奔跑在北京、杭州、广州等城市的街头，掐指一算也足足有2年的时间。然而，2年的时间并没有让公交Wifi的普及走入正轨。目前国内智慧城市建设进行的如火如茶，在公交系统建设上体现在多个方面。但在2014年12月1号广东惠州此次的wifi上公交在国内却属首例，打开了智能公交建设的一个新环节。为什么说是首例？据权威部门统计，虽然北京全市共约12000辆公交车具备了免费Wifi的功能。然而多家媒体却披露，经过记者亲身验证，北京诸多公交线路车辆搜索不到无线网络信号，部分线路车辆连接后网络时断时续。另外，使用公交免费Wifi还必须下载安装专门客户端，这一繁琐程序让众多乘客抱怨或失去耐心。部分乘客反映：“有时都到终点站了，客户端还没下载完。”那么广东惠州公交Wifi是怎样实现用户能正常上网，同时还能体验到更多的智慧应用与便民服务呢？据小编了解，该项服务由市公共汽车总公司、惠州联通和惠州市易达文化传播有限公司三方合作推出，市民可先免费免流量下载“小九”APP，在公交车内搜索热点“X9-hzgj”，即可畅享WIFI网络，用户流量不设限制，上网速度为下行42M和上行5.76M、达到准4G的速度，并且不受手机运营商的限制，可在6路、7路、11路、15路、18路、29路和观光1号公交车上使用。易达文化传播公司营销总监刘勇平介绍，“小九”今后将具有报站提醒功能，乘客可预先在平台设置目的站点，公交车将到站时，手机会通过振动、响铃、信息等方式提醒，而且通过一次下载“小九APP”客户端后全国都能实现免费上网同时还能提供免费电话、陌生搭讪、附近商家查找、扫面会员卡优惠券、手机导航等各类服务。刘勇平透露，半年后将实现惠州公交车上Wifi全覆盖。小编还在南方日报了解到目前全国不仅是惠州公交覆盖采用的是小九Wifi，还有河南新乡、南阳、信阳、山东泰安、湖北宜昌、安徽阜阳，大庆，三亚等多个城市均有小九Wifi公交覆盖，而且目前全国均有190多个城市不管是在景区、商圈、商业街还是城市Wifi覆盖中都能见到小九的身影。可以说小九已经囊括了智慧公交、智慧商圈、智慧景区等多个领域为智慧城市建设起到极其重要的作用。
虽然说智慧城市已成为“十二五”我国城市发展主要模式，但是城市化的高速发展，也为经济社会的进一步发展带来了挑战，比如环境污染、能源短缺、通货膨胀的压力、交通拥堵、流动人口治安问题，等等，城市化在为中国带来经济繁荣的同时，也带来了中国政府和全民必须面对和亟需解决的挑战。智慧城市貌似是信息产业的范畴，是技术领域的革新，是经济层面的飞跃，但智慧到什么程度，智慧城市能在多大程度上改变城市面貌和市民生活归根结底还得看应用建设实施和社会管理，但最深刻的改变，恐怕还是会在城市生活和社会管理方面，所以说智慧城市建设道路实际上还存在一定差距，智慧公交只是刚刚开始！
