近期，石家庄市公安局交管局对城市信号灯“动手术”，启用5种模式，增加路口通行能力。
效果如何呢？昨日，记者回访发现，路口通过能力大大提升。据相关数据分析，每个路口高峰期间，通行能力提升了20%至30%。
今年，石家庄市政府又列出2000万元专项资金，用于交通优化和路口改造工程。
每个信号能多过5辆车
昨日18时许，正值城市晚高峰，本报记者来到了省会自强路与维明大街交口。
这一路口是省会一个老堵点，周边有学校、医院等人流、车流密集场所。加上中华大街地铁施工，绕行车辆大量涌入维明大街，导致这一路口的车流压力越来越大。
昨日晚高峰，这一路口却并没有像以前那样拥堵。
现场一名执勤民警称，据他测算，如今一个信号灯，最少能让一个方向多通行5辆车。
开了17年出租的孙先生告诉记者，“就是早晚高峰和个别车流量大的路段容易堵，其他路口基本上一个绿灯就能过去。”据统计，市区内共有灯控路口505处，80%左右的路口在非高峰时段，一个绿灯机动车都能通过。
4类特殊情况会造成拥堵
石家庄市公安局交管局相关负责人昨日就城市拥堵情况进行细致分析：“有4类特殊情况，会造成拥堵。”
该负责人表示，省会拥堵时间非常明确，就是工作日的早晚高峰。同时，由于历史原因，省会还有三处路段较为拥堵，分别为槐安路高架桥中间路段（安平桥和安建桥）、胜利北街和中华大街。
另外，还有两类特殊情况：一是假期之前的几天，车流量增大，高峰时段增长；一是遇到雨雪等特殊天气的情况下，也会造成市区交通拥堵。
省会今年将打造智能交通
石家庄市委、市政府此前已连续三年投入数千万元专项资金改善交通。
今年，市政府又列出2000万元，用于交通优化和路口改造，首批计划在胜利北街和幸福路等6个路口进行改造。
另据石家庄市公安局交管局秩序处有关负责人介绍，针对省会明显的拥堵时段，今年省会将进一步通过调研，制定相关的限行措施，确保市民正常上下班。
此外，省会今年将重点打造智能交通，年内交通诱导系统将上线，市民可以通过路边的指示牌分辨道路拥堵状况，从而选择最快捷的路线通行。
