昨日，市委副书记、市长陈晓东主持召开《城市机动车停车管理办法（试行）》决策听证会，就机动车停车管理的管理体制、停车场规划建设及如何采用经济杠杆规范停车秩序等，征求代表意见。这是我市在事关群众重大利益的行政决策上首次由市长主持召开听证会，有助于推动政府行政决策变得更加科学、更接地气。
“停车泊位公共服务权转让的过程必须公开、透明，有必要制定准入门槛。”
“应该考虑在不同路段，采用不同的收费标准，繁华路段要高于普通路段，白天要高于夜间；一些居民小区附近，夜间停车甚至可以考虑免费，减轻市民的负担。”
相比以前的出租车、天然气涨价听证会，此次听证会上，由人大代表、政协委员、市民代表等14名各界代表组成的听证团，虽然对完善和提升管理办法提出了各自的建议和意见，但对制定规范性文件来强化机动车停车管理、通过经济杠杆来平衡停车供需矛盾的办法表示了一致同意。
其实，在近几年的全市“两会”上，已经有不少人大代表和政协委员提出，可以探索价格调节机制来缓解城市停车难问题，在今年的“两会”上，此类政协提案就达到14条。
“城市机动车停车管理也应该跟文明城市创建联系起来，加快公共交通事业的发展，倡导低碳出行。”听证会上，政协委员吴迂再次表达了这样的观点。
截至去年底，我市机动车保有量已达37.49万辆，其中小型汽车14.27万辆，比四年前增加近两倍。与此同时，我市仅有新世纪广场北侧、安定小学、文化广场等小型停车场，“停车难”不仅影响了正常的道路交通秩序，而且降低了城市运行的效率和效益，进而影响了城市的活力，制约了城市发展，为此，我市拟就了《城市机动车停车管理办法（试行）》，对管理职能、停车场建设、停车场管理、道路停车泊位设置、停车收费管理等内容作出具体规定，希望通过价格调节来推进停车管理的智能化、信息化建设，此次活动就是就这些内容展开听证。
陈晓东在听证会上跟代表们充分交换了意见。他认为停车难是一个城市在成长过程中遇到的烦恼，对于加快城市建设、提升城市承载能力、提升城市形象来说，是一个绕不开的难题。去年，我市通过老小区改造新增了1000多个停车位；通过为民办实事项目，新建了1500多个停车泊位，但是这些努力还是无法满足市民日益增长的停车需求。采用经济杠杆平衡停车供需矛盾，符合城市科学管理的思路。后期还将进行相关专家论证和风险评估，确保办法出台的科学性、民主性和透明度。陈晓东同时表示，解决停车难问题是一项系统工程，许多代表也提出要堵疏结合，接下来我市将着力提升城市公共交通水平，让线路和站点的设置更加合理，让班次和密度更加优化，力争在全市形成低碳出行的良好风尚。
听证会实况在全市主流网站及人气论坛进行同步直播，2个多小时的时间内收到网友关注3269次。网友们纷纷在网上留言表达自己的观点，这些观点又同步回传到听证会现场，成为听证会意见和建议的一部分。
