28日，银丰唐郡小区门口机动车胡乱停放。记者李鹏飞摄
近几年来，停车收费问题成为两会代表委员们关注的焦点问题。为规范路边停车收费，今年市区多条道路重新施划了编号车位，上半年成立了济南市停车管理办公室(以下简称停车办)作为管理主体。然而，停车办成立半年有余，停车收费标准不统一、人员管理不规范等问题仍存在，酝酿4年的新收费标准也迟迟未出台。
收费乱收费员来源不明，收多少能砍价
近日，记者在顺河西街的馆驿街以南路段停车时，见到一名身穿蓝色制服的男子正在收费，胸前还挂着“停车泊位管理”的牌子。记者注意到，该路段辅路的路西侧划有停车位，路东侧则没有，显然只允许单侧停车。记者将车辆停放在路东侧时，这名男子向记者表示要停车收费，记者询问为何没有施划停车位的地方还要收费时，男子表示“交上两块钱就随便停。”
该路段靠近一处华联超市，一名超市工作人员告诉记者，这名收费男子“时隐时现”。该男子自称受辖区办事处委托，有时出现在该路段就向车主收取停车费，大多数时间这一路段无人收费，因为停放的多是周边小区的车辆。即使有人前来停车收费，车主往往讨价还价，男子也不按照相关标准进行收取。
在共青团路的一家停车场，一名戴黄帽的女收费员表示，10元停车半天，20元一天。该收费员自称是办事处安排在这里停车收费的，不能提供发票。但泺源街道办事处城管科的工作人员表示，这个收费员并不是办事处安排在这里进行收费的。
在趵突泉南门，记者询问一位身穿“交通协管”服的停车管理人员停车价格，他说俩小时收费5元。他表示自己是由公司统一管理的正规收费人员，并向记者出示了发票。但是并没有具体说明属于哪个公司。不远处的另外一名收费人员则表示自己是市政的，收费10元钱不限时，而在公示牌上则明确写着“小型车每次5元”。
破解难停车办成立半年，干了些啥没看见
今年4月初，济南市规划部门在面复部分人大代表建议和政协委员提案时，就停车难等社会高度关注的问题，提出了初步落实意见。相关负责人表示，作为治理交通拥堵的一项具体措施，济南市已经成立了市、区两级停车办，完成了停车公司的筹建，停车泊位施划、停车诱导系统建设、停车管理人员招募培训等相关工作正在进行中。该办公室运营后将会对济南市的停车场、管理人员进行统一管理，“到时候市民的开车出行、停车以及收费问题将会得到妥善解决。”
停车办的成立无疑是解决停车收费混乱问题的利好消息。然而近期以来，不少市民反映，在道路上停车收费时，出现了一些自称隶属于街道办管理的停车运营公司的收费人员。虽然这些人员多数身着统一服装并且提供发票，但仍在存在收费标准不统一、不划车位的地方也收费等乱象。
业内人士告诉记者，这是市、区两级停车办在推进过程中出现的问题。各区均引进停车管理公司统一对辖区内的路面车位进行收费，并将收费上交用作其他交通设施等费用。同时，区停车办将有专人对停车规范问题进行监察。
然而，两级停车办成立已经半年有余，仍然没有出台统一的标准对道路停车标准进行规范管理。对于停车办，市民仍然疑问重重:停车收费的主体是谁?收费是否需要征求社会意见?收费又将作何用途?这些问题至今没有令人信服的答案。
质疑多收费标准原定8月出，至今还难产
减少城市道路拥堵，用经济杠杆来调节私家车的使用也是一项有效之策，因此，制定并出台新的停车收费标准也是市民极为关心的问题。走在
济南市区的街头，经常可以在户外展板上看到《济南市机动车停车收费管理办法》全文。这份早在2013年5月1日就已正式公布的停车收费新规，却因为配套的停车收费标准迟迟未出台而无法真正落实。不少车主反映，当下市区内各大商圈停车收费标准不一致，早晚间收费也是千差万别。
记者了解到，去年4月底，市物价局通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查，共4700多人参与。统计显示，超半数市民认为每辆车每小时收费2元比较合适，超八成人认为临时停车不该收费。另外，31.72%的网友和超过四成的电话受访者赞成采取按区域类别累计递增计费，即今后车停的时间越长，价格越高。
今年4月份，市物价局相关工作人员曾公开表示，济南新的机动车停车收费标准已经制定完毕。济南市已完成停车管理公司筹建工作，停车泊位施划、停车诱导系统建设、停车管理人员招募培训等相关工作正在进行中。停车收费标准的具体发布日期还需要等济南市停车办最后研究确认，预计最迟8月发布。
然而，迄今为止已经临近岁尾，这份众多车主关注的新停车收费标准仍然尚未出台，相关人士表示，该标准的发布要延迟至2015年了。
