编者按：年初烧钱争抢打车市场，年末又掀起专车送券热潮，滴滴和快的这对“冤家”，让武汉市民体验了一把O2O（OnlineToOffline，即线上到线下）的威力。
实际上，不只是外来巨头在扩张，本土创业者也在这个市场持续发力。今起，本报将连续聚焦于本土O2O圈中那些事儿，带您走近商机，解读趋势。
经常坐公交的年轻市民，大多都知道“智能公交”这一款APP，可以精确查询到公交实时站点、换乘路线等，许多用户干脆称之为“公交神器”。
20日，“智能公交”推出升级版。据开发者武汉东方数码公司CEO张友华介绍，APP新增候车闹钟提醒、地铁线路查询等功能，此外，将武汉一卡通放在带有NFC（近距离无线通信）模块的安卓手机背后，就可以查看余额以及最近十次的消费记录，未来还将实现一卡通在线充值的功能……
新功能的上线背后，是东方数码进军O2O市场的雄心。
从2G到4G“老兵”等来春天
70后张友华是IT业的“老兵”。他1998年进入IT业，2000年开始创业，主营业务包括IT运维服务、IT运维管理工具研发等。
张友华介绍，公司此前一直在为公交集团做基础信息化建设，同时也服务于各大通信运营商。2012年，他们发现，两边客户之间一旦对接，其实是一个需求巨大的市场：智能手机用户日益增多，而公交集团的车辆也逐渐装上了GPS设备，如果有一个手机应用……“智能公交”APP由此诞生。
上线两年，“智能公交”几乎没有进行过大型推广，现在用户已经达到了200万，也因此有了O2O的想象空间，“两三年前，大家手机上网大多都还是用2G网络，而现在，3G、4G网络已经开始普及，技术条件和通信条件都已经成熟，我们也可以加入地图等大型数据功能，同样能保证简单顺手的使用感。我们在技术上的积累，终于等到了这个好时候。这两年公司可以说是用传统盈利的IT项目，来支持这款APP”。
O2O前提：产品简单极致
在发布会现场，工作人员向记者展示，将武汉一卡通放在一部安卓新款高端手机（带有NFC模块）背面，“智能公交”APP的界面上，马上显示出“85元”余额以及最近十次的乘车记录——这正是“大数据”概念的细化，精准记录了城市人群的运动轨迹。
有业内人士分析认为，不少地图厂商都打过公交应用的主意，互联网巨头正通过整合智能交通、智慧旅游、地理信息服务甚至物联网与智能家居产业，构筑互联网企业生态圈。
张友华则认为，构筑任何一个圈子，产品始终是最重要的。对“智能公交”这样一款便民应用而言，把简单功能做到极致才是他的追求，做好了这一点，才能谈如何辐射到周边生活服务，也就是O2O，后者是必须依赖于前者才存在的。他告诉记者，明年武汉市公交线网将进行结构性调整，团队目前正在研发推出“模拟实时”的查询功能，可以提前让市民查询未来改线的线路，以熟悉路况做好备案，“用户规模化后，智能公交将可以辐射周边生活服务，等车时，市民可以看装修、找工作、租房，可以自动获得站点附近的优惠和折扣信息，在公交车上也可直接扫码购物……”
