美国犹他州交通运输局最近也选择用HELP公司的360智能视角电子货车筛选排序系统部署车辆检测站来提高车辆常规检查效率。首个试点位于佩里15号洲际公路，配备安装HELP的PrePass，一种基于应答装置的车辆甄别系统。
该系统可让过往商用车提前获得通过许可从而绕过车辆过称台，原因在于该项基于云技术的新系统可让交通执法人员全方位检测车辆安全状况并了解该货运公司及司机是否符合标准，然后决定是否对某辆车辆进行更进一步检测。
该系统扩充了联邦汽车运输车辆数据，将来自90多个市州的数据纳入其中，但并非为了统计联邦运输车辆的商用车信息或安全状况以及合适的电子记录系统。我们得明白一个不争的事实：在美国绝大部分的州际高速检测站，执法人员每分钟要检测2-6辆货车，占用了大量的人力资源，该系统就是用于解决这一问题，有了数据资源，执法人员检测车辆数只有原来的1%。有了Prepass系统后执法人员可以让安全车辆继续前行，只需关注可疑车辆。
美国蒙大拿州也在比林斯东部90号洲际高速部署了360智能视角系统，安装测试共花费45万美元，在其公布其采用该系统一年后的效果后，犹他州也决定部署该系统。
蒙大拿州公布的结果显示：每一次检测发现违规车辆的几率提高了23%；进入联邦车辆运输安全局可疑车辆名单的概率也增加了25%；财政税收得到提升，燃油费用节省55%，车辆登记许可证销售额提高了88%。并能够降低因超重超载的车辆导致路面损毁的维修费用，每年至少节约2.8万美元。
蒙大拿车辆服务运营局局长丹尼斯霍特表示："数据表明，该系统有效检测出蒙大拿州际公路上的没有登记或无证行驶的运营车辆。"
每年通过比林斯的运营车辆在50万台以上，跟据360智能视角系统的数据，可保守估计有1万多台车辆不符合美国联合车辆运输登记标准。新技术可拍摄到其中的20%，蒙大拿交通运输局预计一年的罚款将增加27万美元。
360度智能视角电子车辆识别系统采用自动车牌识别相机读取车牌信息。不管是人工监测点还是自动检测点都可以采用该系统。执法人员也可通过移动执法设备控制入口，对检测车辆做出自动巡查并给出正确的判定。
360度智能视角系统由ReroxCompany研发，该公司也是HELP系统的开发公司。360智能视角系统被选为美国微软Azure之窗技术应用工程6大项目之一。核心系统的设计都考虑了同路旁设备的整合，像同维度激光扫描、热成像等路旁技术整合形成一种新技术。目前是通过读取牌照辨别车辆，车尾扫描同应答装置等其他一些装置相配合。霍特告诉国际ITS记者："我们的商用车信息系统联网工作对通过改进的计划预算过程来区分有用信息。我们发现有资源有效性的增强可以提高系统的效率。"
从1983年开始，到目前HELP系统已经有将近45万辆州际货车登记Prepass，在美国31个州有30多个该监控系统已投入运用。很多州开始从那些自愿参与该项目的货车公司收取服务费作为监测点基本设备安装费用。
PrepassPlus系统可让货车通过融合转发器的付过路费及过桥费，而融合转发器也是E-ZPass电子收费系统的一部分。到2013年8月，该系统工作已经有20年了，美国已有15个州采用了该系统。Help公司近期选择5.9GHZ专用短途通信技术（美国交通运输局选择此作为车联网项目标准）来加强下一代Prepass。
北美为Xerox提供Prepass设备的KapschTrafficCom公司已经在美国3个州启动了5.9GHZ监测站试验，采用其开发的TS3306作为载体单元以及MTX读取装置。
