对Google来说有点不利的消息是，一些公共交通专家认为无人驾驶巴士才是未来的发展趋势。公共运输规划顾问JarrettWalker及运输研究组织工作人员LucaGuala认为，无人驾驶汽车有着光明的发展前景，但不如无人驾驶巴士有实用性，因为巴士对高度拥挤的道路有着显著的缓解作用。
他们认为，无人驾驶汽车也许可以准确无误地行驶和停放，也许能行走很长的旅程，在乡村道路上无人驾驶的优势是明显的，但这种优势在城镇道路上却体现不出来。不断出现的障碍物和频繁的启动、停车让无人驾驶系统还不及人类灵活。
Guala认为无人巴士更有应用前景，因为它能载更多人，且由于不需要聘请司机，无人巴士可能比传统巴士还便宜。无人巴士类似于升级版的有轨电车，就像伦敦的TramLink系统，且不需要轨道，一切都是自动的。无人巴士还有一个特点：它们能有效、经济地服务于需求低的线路和时间段，同时让交通机构专注于需求量大的线路。
而另一方面，无人驾驶汽车没有全面考虑人口增长和道路基础设施建设因素。Walker指出，并不是每个人都需要一辆无人汽车，且对交通管理部门来说，管理两种交通工具面临很大的困难。
Guala的评估是基于今年夏天在意大利Oristano小镇做的关于无人巴士的测试。无人巴士载有多名乘客准确及时地行驶在路上，CityMobil2小组进行跟踪观察。
CityMobil2成立于212年9月，是欧盟资助道路运输自动化系统的试点项目，目的是减少拥堵，安全驾驶以及提速。申请项目的城市来自希腊，法国，比利时等地。
“未来肯定会有变革，在过渡时期部分汽车是无人驾驶的，绝大多数还跟现在一样”，Walker指出。无人巴士的优点是它们遵循既定的路线，因此更易实现和运行。如果有需要，路线还可以做更改。相比于无人汽车，无人巴士在导航方面面临的问题更好解决，因为它们有既定的线路。当然，法律层面的问题将也是需要攻克的难关。
无人驾驶巴士发展的另一个助力是英国商业大臣的官方发言，他们表示英国将会在215年推广某种形式的道路自动化技术。也许公共的交通才是投资方向，Google要将精力转向巴士了。
