近日，记者从交运温馨巴士获悉，继461路成为岛城首条由电脑操控自动发车的公交线路后，高新区的770路、771路、772路从11月30日起也开始试点无人发车。
高新区3条公交试点无人发车有“先天优势”
“高新区的道路比较宽阔，车流量不大，道路畅通，在这里试点智能调度系统自动发车有‘先天优势’。”交运温馨巴士总助魏强说。原本调度员需要每辆公交车回到总站后，现场根据路况估计发车时间，告诉当班驾驶员。而实行无人发车则是提前一天把第二天的发车计划录入智能调度系统当中，当天系统就会按照计划自动向公交车发出发车指令，公交车上安装的语音提示会自动告诉驾驶员该何时发车，调度员只需要监管整个过程就可以了。
在使用智能调度系统自动发车过程后，智能调度员要根据发车计划定时检查系统的发出的指令是否准确，如果偶尔出现道路拥堵严重或者车辆故障之类的意外情况，调度员就会手动对发车时间进行调整。可因为高新区内的路况比市内好，几乎不堵车，770路、771路、772路的到站时间非常准时，匀速运行也减少了车辆的故障率。所以在发车过程中，770路等线路遇到堵车晚点、车辆故障之类的突发情况要比其他线路车辆少很多，非常适合这种由电脑发车取代人工发车的先进发车方式应用。
智能运行助力岛城公交都市建设
“461路试点无人发车的时候我就去进行乘坐体验过，感觉发车时间间隔的更均匀、更合理，现在又来尝试一下770路的自动发车。”岛城公交爱好者谈振阳告诉记者，因为热爱公交车，他经常追着最新的公交出行信息到处跑。在昨天，谈振阳专门来到了高新区，掐着表看看770路首次采用无人发车后的运行时间准不准。在跟了三趟770路车后，小谈说，车辆行驶的非常准时，跟车站公布的时刻表一模一样。
据悉，从今年11月14日最先在461路试点无人发车系统以来，交运温馨巴士已经根据试点的实际情况对这套智能调度自动发车系统提出过近30次修改意见。交运信息科技公司根据提出的意见对反馈指令的收发、车辆发车班次的安排等程序问题进行了优化调整，使得这套系统越来越完善、成熟，大大提高了调度员的工作效率和公交车发车时间准确率。
“常州、郑州已经建成了智慧公交平台，我们也希望通过技术研发应用，让岛城早日拥有自己的智能公交平台。这样不仅能能帮助市民合理地选择交通工具、提高出行效率，更可以助推岛城公交都市建设。”交运温馨巴士总经理曲国庆说。
