上海市浦东新区公共交通有限公司副总经理刘哲峘
城市公共交通行业是道路运输的一个重要组成部分，全国各地的公交企业每天都为保障民众的日常出行承担着繁重的客运任务。随着科学技术的进步，城市中交通量激增以致公交运输管理出现各种各样问题，智慧公交对实现城市公交新管理的跨越式发展具有十分重要的意义——在便民出行的同时为公交企业降本增效。
智慧公交的应用领域很广，从便民利民的角度来讲，有电子站牌系统、手机信息发布等；从车载信息采集的角度来讲，有一体化车载智能终端、实时客流采集仪等；从综合业务应用的角度来讲，有智能集群调度系统、综合业务信息监管平台等。其中，调度是公共交通车辆从事运营生产必备的组织方式和手段，是公共交通企业最重要的工作之一。公共交通企业的运输设备、劳动力必须通过调度的方式才能形成为乘客提供迅速、方便、安全、准点的服务效能。
集中调度形式一般分为三类：一是以营运公司为中心的集中调度形式；二是采用分公司集中调度形式；三是采用枢纽站和营运公司结合调度形式，枢纽站调度和集中调度分开，调度室分别设在枢纽站和总公司。而在智能集群调度模式下，多种集中调度形式可以并存。
智能集群调度系统就是利用先进的科学技术，降低“计划调度”与“现场调度”结合的难度。智能集群调度系统既有调度中心，也有公交车载智能终端。例如，根据车载终端上传的车辆位置与运营状态，调度员可以随时按需调整符合实际情况的发车间隔。当车辆故障、纠纷等影响班次正常运营时，也可以提前对班次进行预烂班操作。
实施智能集群调度系统在上海浦东的应用效果显示：96条线路的调度员由原141人减少至90人，减少率63.82%；运输效率得到提升（提高运力10%—15％），降低了营运管理成本和营运生产成本；车辆正点运营率提高10%—15%。种种事实表明，智能集群调度系统是智慧公交的突破口。
