10月16日，主题为"移动互联网，让公交更优先"的第三届中国智能公交发展论坛在深圳召开，会议的主要议题包括公交智能调度的新发展、公交车载WIFI、公交出行APP的市场化、车载终端一体化发展等。16日下午，深圳宏电技术有限公司副总经理郭泽辰在会上作《用移动互联网思维打造车载WIFI产品》的主题报告，以下为报告实录，未经演讲者本人审定。
郭泽辰：感谢组委会提供这样一个机会跟大家交流！各位朋友，各位领导大家下午好！我今天带过来的东西比较简单，但比较核心的一些思路。
从去年下半年开始到今年，WIFI特别是车载WIFI、公交WIFI都比较热，截止到现在我们也参与了很多的项目，为很多运营公司提供了相关产品，产品已经做到第五代了、第六代产品了，能够完全的符合这个领域的需求了。另外我不太多的介绍产品，产品型号也不提，这是出于合作伙伴对我们提出的要求，就是商业保密的需要，但是型号也好，名字也好，都是基于互联网思维去做产品。宏电公司是一家已经成立了十七八年的公司，主要是做通信产品，比如通信路由器，刚才华为的汪建经理还提到了产品的路由器如何做更可靠。
几年前开始沾了一些互联网的仙气，现在发现跟互联网企业打交道以后，天天都是云里雾里的，为什么？不知道产品什么时候能够挣钱，比如说刚才百米宏创的老总也提到了掌行天下APP跟WIFI服务的结合的模式，探讨的模式太多，但不知道什么时候挣钱。我今天主要讲一下产品思路，看看有什么思路，到底什么样的产品才可以到公交上用，能承载一些什么东西。汪经理已经对方案讲的非常清楚，所以我对方案倒是没有太多的讲解。
现在中国的手机用户数现在差不多人手一部，城市里面基本上是智能手机，差不多人手两部了，基本上每天都在上网。包括现在长途客车、高铁和地铁，公交车上下班比较拥挤还好一点，现在大家都是低着头看手机，连我这么工作这么多年，比较传统的人都看手机，更何况现在的80后、90后。
随着4G牌照的开放，TD-LTE的快速演进，上网习惯更加普及。但是像高端的商务人士每个月有几个G的流量才够用，甚至我一些朋友一个月要用10个G。但我发现大部分工薪阶层流量消费也没多少，在地铁上想看电影也怕浪费。现在中国移动互联网的用户达5亿人，线上线下O2O的服务也会越来越突出。传统的产业拥抱互联网，想转型成移动互联网也是一个趋势，大家也在探索，像宏电就是非常传统的实体企业，从研发产品到软件研发全部是实打实的投入，投入很大，但是没办法，大家都往这个方向发展。
宏电有好几块业务，包括智能家居、包括智能手环都在往移动互联网发展。未来可能每一部手机、每一台设备、每一个人都会跟互联网连接起来。现在全国人口百万以上的50多个城市，大部分上班族选用公共交通工具出行，平均单行上班时间要花费至少39分钟以上，大部分的长途客车的乘坐时间都是4个小时以上，。人们大多是在无聊的时间看无聊的事，比如说在电梯口看广告，但是几个小时看无聊的事情就需要一些内容。
我们通过一个咨询公司拿到一些数据，比如说发生手机上网行为的场景排在前三名的是等车，上下班途中和家里面，上班时间就不是无聊时间了，要干活挣钱。所以大部分无聊时间是在等车，特别是上下班堵车过程中。针对这样的现实情况，宏电作为一家已经成立18年的公司，以前是做传统产品，现在也在思考应该如何去拥抱WIFI和互联网，面对未来，要持续改变。
从2009年3G开始以后，宏电就开始用互联网的思维做探索。做产品的传统思维就是做稳定，稳定可靠，那么互联网思维不一样，它是要用户体验，公交客运车里可能坐了50、60个人，其中可能有40个人上网，可能上网的速度不一定能够保障，但要保证同时能接入这么多用户。如果每个人登陆进去看电影，对产品的要求更高，如果经常出现接入不稳定，乘客在车上经常碰到接入问题，那乘客肯定不愿意登陆，服务就失败了，所以用户体验包括连接速度，包括看电影的速度，包括打开网页的速度，速度对用户体验的关系非常大，需要创新。车载WIFI普通的传统的路由器能不能用？当然能，但是体验满意感是极低的，我们做了无数这样的尝试。
这里简单讲一下我们经历的几代产品。第一代就是云计费；第二代是计费和广告，这个当时是为国外的客户设计的，放在咖啡厅提供上网收费，收费加上推送广告，为上网用户降低费用；第三代开始是路由服务，传统的也就是500兆到800兆的设备，内置SD卡，可以放一些小的视频；第四代就是现在市场上主流的，实际上就是一台服务器，它已经很强了，要求也很高。到了第五代，刚才华为也提到了5.8G，包括多个模块，电信、联通3G、4G的覆盖。
我重点讲一下宏电在车载上最主流的产品设计，做传统设计的厂商可以了解一下。这个产品我们是用的双核、1G的CPU，60个人访问并全部播放视频都可以承受，并带路由和防火墙的，这个要求是比较高的，就是为了用户体验，我在整个网络访问过程中，速度都很快。我们的用户是比较屌丝的，一旦卡了以后就不想看了，对投资商来说是比较致命的。所以这个里面有一些措施和技术，传统的很多都是UAC做的，速度就达不到。
对内的话，硬盘够不够？宏电做车载设备已经很多年了，硬盘的稳定性是比较简单的事情。以及温度控制，这也是比较简单的事情。这里面关于服务器里面的内容更新是一个很大的课题，像华为汪总也讲到用3G、4G如何压缩，我们现在实际应用中用到的是流量更新，比如说我们到网易等APP抓新闻可能是实时的，比如说管理、统计这些数据信息的散发，都可以实时更新。但是一部电影可能一个G，如果用3G更新费用较高，最好是到场站用WIFI更新。像广州、深圳大城市的一个场站就有千台车，实现WIFI覆盖是很难的，甚至一些车不到场站就走了，那到哪去用场站的WIFI？宏电就提出了USB随车更新，用一个很小的硬盘插上去，一天的内容就更新完了，那有多少个需要更新呢？宏电现在做的项目大概需要更新的有上百个G，可以随便放几百部电影、音乐、游戏等等的广告，包括公益宣传的片子，可能几十个G、上百个G，这个方法还是比较经济可靠。顾客体验是最重要的，如果网易新闻不好就换成了百度，如果百度也不够，干脆将百度加新浪放在手机首页，每天不停的看各种新闻。
另外在更新过程中安全管理也非常重要，所以这个必须考虑。随便换一个硬盘上去，不能读出来，从内容安全的角度出发，当然如果遇到一些高手可能能读出来。
讲完终端方面的技术跟概念，我大概讲一下整个的组网结构。整个结构包括几部分：一部分是用户，就是手机、PAD终端，都在往移动互联网靠拢；第二就是车载WIFI服务器；第三部分就是网络；第四部分就是后面的平台。今天的内容里面我不会对这几块做详细介绍。我们用户关心什么？就是如何节省流量，如何实现上网需求、O2O生活服务，打发小时间，舒适的乘车体验、企业形象等等，只要在手机上可以用到的，都可以在这里承载。但是实现的形式是网页呢还是APP，还是网页的很多内容在设备里？宏电目前是放在设备里面做成网页形式。所以这个设备除了要实现承载网关、可靠、存储等，包括上网人的行为统计，访问了什么网页，看了什么电影，什么时候登进来的，都在这个设备上实现。
平台这一块，宏电更多的是提供一个接口，可能大部分运营商会开发一个更符合他们商业模式的后台。宏电可以提供一些数据接口，包括设备运营管理、设备流量统计，这个月用多少流量，乘客上来以后带宽如何控制，包括远程参数配置、设备维护、软件升级等等。宏电的软件都是用远程补丁的方式，就像手机APP的升级，只要有新版本就自动的升级，可能一个软件几兆，但打补丁可能就几K，大概就是这么想办法去节省流量。
这是管理后台，功能包括远程升级、远程故障诊断，用户上网流量控制，行为统计，广告点击统计，计时计费，精准广告营销管理。我们不懂怎么运营，所以更多是给运营商提供接口，跟他的商业模式对接，这个商业模式太多了，企业不可能把所有的开发完，不可能。
所以整个方案的核心价值，就是精准广告营销，WIFI入口经营，WIFI本地门户内容经营，增加上网用户粘性和互动，这是我归纳的几个主题。承载的业务，第一个画面就是主界面，手机登上去就自动弹出这个界面，上网就认证一下，第二个是电影，里面有新闻，还有音乐、游戏这些，就是这样的模式。还可以做很多很多，我就不一一细讲了。
这是最后一个小内容，就是移动互联网这种终端产品，可能我们也是第一批从事这样的终端产品的企业，公司有17年的网络通信设备产品研发和生产制造经验，能够提供终端制造，以及终端的外部开发，以及后台软件开发的一体化的服务。
谢谢大家，我的内容讲完了！
