路边停车收费政策在深圳实施已2个多月,数据显示,它令4个试点片区的通行速度提升了14.4%。深圳市交委透露,未来将如何停车缴费、是否违章等发短信给车主,继续加大宣传力度。今年12月将完成原特区内4个区的泊位建设,到2015年1月1日原来特区内的4个区将全面实施路边停车收费。
效果:违章的车少了,车速提高了
据深圳市交委道交中心昨日发布数据显示,4个试点片区路边停车收费实施后,7月8日-8月8日,深圳试点片区的高峰时段道路通行速度上升了12.8%,8月8日-9月8日,高峰期车辆通行速度提升了14.4%。此外,路边违停的数量也出现了明显下降。数据显示,7月四个试点片区的路边违停率平均下降约65%。而8月份违停率继续下降,环比7月份下降32.4%。
9月14日-9月16日,南都记者曾驾车分别经过竹子林片区、福田中心区中心城附近、南山中心区,发现这些试点片区的路边停车泊位好找,但停车场的车位比以前难找了。在竹子林片区,2个月前,紫竹六道的两边总是停满车辆。虽然这条路以前并不允许停车,但是还是有不少附近的上班族将车停靠在路边。而9月16日记者发现,无论是路边的泊位处,还是没有划停车泊位的路段,都几乎看不到车辆的影子,路面显得空旷、干净了许多,通过的速度也大为提高。而9月14日下午,在南山中心区的海岸城附近,一家商场的停车场门口显示车位紧张,而旁边就是一些划好的路边停车泊位,车位都是空的,但没有车停靠。
据道交中心统计的数据,目前路边停车泊位平均占用率49.28%,停车时间基本在1个小时以内,泊位周转率明显提高。“以前这些试点片区,很多车都是不停到停车场停到路边的,现在更多车主自愿停到停车场里面去,如果只是短时间停车则会选择路边。这样既满足了短时停车的需求,同时又能将道路释放出来供通行,不至于长期被占用。”市道交中心负责人称。
据悉,大部分车主不再停到路边而选择停车场,主要是由于认为收费太贵,而且被贴罚单的比例增大。“以前可能1个月被贴一次罚单,如果到福田来得少,一次罚单都没遇到过,现在有可能停个15分钟,没缴费就被罚了,所以干脆停到停车场里面去。”经常在福田区中心区停车的顾先生对南都记者表示,他明显感觉现在的中心区的路要通畅一些,因此仍然对路边停车收费表示支持。
此外,记者了解到,目前外地车主对这个还比较新的政策表示头疼。来自东莞长安的胡先生就由于不知道深圳的这个政策,由于路边停车未缴费而被贴了条。“我看到旁边有牌子,写了可以停车,也没人告诉我手机缴费什么的,但是就被贴了罚单说违章。”胡先生觉得自己很冤,他说,很多外地车是第一次来深圳,对地形都不太了解,更别说路边停车这种政策了。他建议政府出台专门针对外地车在停车上的一些相应配套政策,避免令外地车无辜被罚。
计划:明年1月1日起在原特区内实施
另据记者从市交委道交中心获悉,福田、罗湖、南山及盐田四个区的路边停车泊位建设已经全面实施,计划在12月份完成相关建设。根据此前的泊位规划,原特区内将有200条道路上划出1.5万个泊位。预计到2015年1月1日,路边停车收费政策将在关内铺开。而到2015年上半年,该政策将扩大到全市,包括宝安、龙岗及几个新区在内都将在路边划出一定的泊位,全面推行路边停车收费政策。
一面是路边停车收费政策的全面铺开,而另一方面,此前曾备受关注的另一个焦点———咪表余额什么时候退还,这个话题目前仍没有答案。南都记者此前曾联系了负责咪表余额退费的深圳市财政委,但是至记者发稿时,财政委仍未对咪表余额何时退还给市民给出答案。
数字
7月8日-8月8日,深圳试点片区的高峰时段道路通行速度上升了12.8%,8月8日-9月8日,高峰期车辆通行速度提升了14.4%。此外,路边违停的数量也出现了明显下降。数据显示,7月四个试点片区的路边违停率平均下降约65%。而8月份违停率继续下降,环比7月份下降32.4%。