昨天，记者从南京市交通运输局获悉，到2017年，通过扩大交通线网运营总里程，建设24处有“P+R”停车换乘功能的场站，全市公共自行车总量不少于40000辆，服务点不少于1000个等措施推进公交都市建设。
江南时报记者李爽通讯员赵赟
什么是P+R？
ParkandRide，即停车换乘，P+R停车场即换乘停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。它促成了公交出行与小汽车交通方式的衔接，是缓解中心城区交通压力的有效手段之一。
换乘点建在主城区以外重点地铁站
至2017年，南京轨道交通线网运营总里程达到296公里。其中，城市轨道177公里，都市圈城际轨道119公里，基本形成“井字加放射状”的骨干线网。
昨天，南京市交通运输局公共交通处副处长陈兆宏告诉记者，换乘停车场都将建在主城区以外重点地铁站。根据规划，今年将在星火路站、浦珠路站、五塘村站、诚信大道站、秣周路站、绿博园站、龙华路站、金牛湖站、将军路站、禄口新城南站等11个轨道交通站点配建P+R设施。
2015年新建珠江东站、大桥北路站、大厂西站、禄口新城北站、岔路口东站、紫金山北站、徐庄软件园站等10个P+R场站。2016年建设大厂东站、长芦站、东流站等3个配有P+R设施的场站。
公交站点500米覆盖率将达100%
除了换乘停车场外，陈兆宏还表示未来两年公共交通将实行路权优先,同时严格查处占用公交专用道等交通违法行为。通过公交专用道、公交信号优先系统建设，促进公交车取得道路通行优势，引导市民更多地使用公共交通工具出行。
此外，陈兆宏还告诉记者，未来两年公交站点500米覆盖率达100%。加快建设公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统、运营服务监督系统和应急处置系统。全面规划建设主城区公交电子站牌等出行服务信息设施，至2017年主城区主干道全部使用电子站牌。通过智能公交系统建设，实现公共交通调度和监管一体化，提高公交运营效率，为公众提供更为便捷和周到的服务。
