如果你急着赶火车，却不得不先把电动汽车停放在停车场，浪费时间找车位，最终没能赶上火车。如果只要把车停在火车站前就能走人那该有多好！
欧盟ICT研究项目V-CHARGE将有望实现这个梦想。2014年4月，该项目成果在斯图加特机场试验成功。
考虑到能源消费和环境因素，未来将会有更多人选择电动汽车。而交通工具的转换（电动汽车换乘火车、飞机等）亟需更好的停车解决方案。
V-CHARGE项目由来自4国的6个合作方共同完成，主要研究全自动停车、充电系统。目前，该项目在德国沃尔夫斯堡和瑞士苏黎世各有一个测试车辆，第三个测试车辆正在开发中。
V-CHARGE科研项目经理、苏黎世联邦理工学院（ETHZurich）自动化系统实验室副主任PaulFurgale博士表示：“我们的想法是能够利用科技为人们公共、私人交通工具转换提供便利。有了自动化停车系统，车主下车就可以直接上火车，不必担心停车问题。”
V-CHARGE的另一个优势是实现停车场交通通畅，提高停车场地效率，实现拥堵最小化。
智能手机与传感器
使用V-CHARGE，司机能够在停车场门口直接下车，用智能手机软件触发停车系统。汽车与停车场服务器连接，从手机上接收到司机已下车的信号。停车系统服务器会为该汽车找到停车路线，并传输给汽车，汽车可自行驾驶至目标车位。
如果停车途中遇上其它汽车，那么该电动汽车会停下让路抑或闪避。在车库中，汽车还可自驾至充电站。司机可用同一应用程序叫回汽车。
因车库内没有GPS卫星信号，科学家还开发出一套摄像头系统，每辆汽车都配有8个摄像头。
汽车需要与停车库的服务器相联，并下载周围环境地图。通过与车载摄像头收集到的数据作对比，汽车能够准确知道目前所在以及目标停车地，并自动行驶至车位。只要汽车配有传感器和摄像头，该系统就可以用于任何停车库，
安全、准确
考虑到安全问题，在自动停车时，汽车速度限制在10公里每小时以下。
在斯图加特机场成功演示这套全自动代客泊车系统后，科学家们开始钻研停车系统的准确性。这样，无论是光照条件改变抑或是行驶至多行人地区都可以实现无忧泊车。
Furgale博士称：“停车区域的环境是很复杂的。项目最后要侧重如何应对动态环境以及追踪动态物体。”
该项目将在2015年9月演示概念验证自动停车转乘系统。整套代客泊车充电系统将于10年内上市。
Furgale博士相信，同样的技术可以用来开发大众电动车自动停车系统。
