名词解释：
全国机动车缉查布控系统是以各地卡口系统为基础，将卡口车辆通信信息进行汇聚，实现车辆轨迹的查缉，同时将通行信息和布控信息进行比对，产生预警信息后，路面民警对预警车辆进行拦截处置业务的应用系统。
项目背景：
2012年8月16日，公安部交通管理局下发《关于印发<全国机动车缉查布控系统联网工作指导意见>的通知》（公交管[2012]235号）。这是近年来部局下发的第一个业务信息系统以外的全国性系统建设的指导意见。
通知要求各总队结合本地实际，研发应用统一的外挂系统软件，实现高速公路区间测速、道路交通流量统计分析、机动车通行信息研判分析、卡口设备监控维护等管理功能。
我公司主要负责上图中2和3的实施（3为自研产品，即目前武汉交管局使用的综合管控平台）。
项目启动：
2013年中，缉查布控系统动员会在省公安厅对面阳光128酒店举行，省交管局局长马国宪，政委姚俊等出席并做了重要讲话。我公司作为实施单位也参加了此次会议，任总代表我们公司，在全省19个支队领导面前演示了缉查布控的外挂系统，并就接下来的具体工作安排做了汇报，缉查布控系统实施工作就此正式拉开帷幕。
项目实施：
会前，我和周飞代表武汉，荆门，襄阳，黄冈等地参加了无锡所组织的为期两天的卡口改造接入技术培训，这是我们对缉查布控系统最初的认识。
整个系统采用三级架构，分为支队平台，省总队平台，部级平台，数据依次向上同步。而我们要部署实施的是支队平台和省总队平台。
根据省交管局的工作安排，全省缉查布控系统及外挂系统的部署工作要在9月底完成。掐指一算留给我们的时间不到3个月，时间非常紧迫。会后这项工作就紧锣密鼓开展起来。所谓万事开头难，作为项目组组长，我整理了相关资料，给组员们做了简单的培训，以省平台为试点，摸着石头，一步一步摸索，大约用了一个星期的时间完成了省平台的搭建。思路清晰后，我安排人重新梳理了部署的流程，列出注意事项并交待给每一个组员。后来越做越顺，最快的时候我们可以两小时内搭建完整个系统。
你也许会问，上面这个庞然大物是什么东西？是hp的洗衣机吗？没听说过hp也生产洗衣机啊！一开始我们也被这个大家伙吓到了。这是hp的小型机，是省平台的数据库服务器，足有家用洗衣机那么高，但可比洗衣机重多了，这家伙重达360多斤，是我们实施路上遇到的第一个拦路虎。这么大的个头，正规的搞法是用叉车叉到机架里，调整好高度，角度，然后上螺丝的。可我们最终用五个人，一套七拼八凑的工具，群策群力，完成了从一个机房下架到另一个机房上架的全过程。接下来的几天，大家不约而同的腰也酸了，腿了疼了，胳膊伸不直了，再也不能一口气上八楼了。
我们整个项目组五个人，分成四个小组，除我外其他一人负责几个支队，我根据其他人的需要机动安排。省平台搭建完成后，我们各小组就陆续下到各支队了。具体实施的过程，就不一一细表。下面就给大家汇报一下遇到的几个主要问题。
巧妇难为无米之炊，这个项目开始遇到的最大问题就是没有服务器。因为这个项目不会给地方财政带来实际的好处，而且还有考核。所以很多支队并不是很热心，保持观望态度，看其他支队怎么反应，我们反而有皇帝不急太监急的嫌疑。我们第一次全省摸底基本上就是这个结果。
说到这里，我们要感谢这个项目有个好爹，有个好爷爷。省交管局可能是hold不住部里每周发的进展排名通报，也开始对各个支队的进展排名情况进行通报。各支队都不愿意排名垫底，都明确表示将进行设备采购。但根据地方财政的采购流程，想到9月底完成采购再将系统实施到位简直不可能。我们将这种情况上报到省交管局，省交管局开始重视，最后形成了一个妥协的方案：至少提供一台服务器，先把系统部署上去，进行数据接入的调试，等以后设备到位了，再上线应用。时至今日，时间已过去半年，除了武汉、荆门，孝感，恩施设备到位外，大部分支队采购流程还没有走完。
解决了服务器的问题，接下来就是网络。因为现行的卡口系统有的建设在公安网里面，有的在视频专网里面，还有的是建设在局域网里面。但根据要求，最后要求把所有的数据都上传到公安网里面，按照最正规的做法，公安网外的所有数据都要通过安全接入平台进入到公安网。问题就出在这里，有些支队是没有安全接入平台的，有安全接入平台的地方设备都在公安局，但这个系统的主管单位是交警，要么公安局不太愿意给交警支队用，要么交警支队的网络到不了公安局，支队一时半会儿也买不来设备。像黄冈，孝感等地数据接入一度陷入僵局。不过他们终究没能挺到最后，在被我们反复的电话骚扰，省交管局一次又一次的进度排名通报以后，最终顺利解决。
第三个问题，就是数据接入，为了方便我们的外挂系统数据接入，我们要求所有的厂家通过我们写的webservice上传数据。这个问题来自于双方：有的支队建设的卡口系统已经没有人维护了，根本没有人过来开发上传软件，有的支队的卡口集成商根本不具备开发上传软件的能力，也有的可能出于竞争的原因，不极积配合等等。有的公司可能在其他省份已做过接入，可能采用的方式不一样，希望我们换种方式接入等等，最后变成了双方的角力和妥协的过程。数据接入困难重重。
好就好在省交管局的通报每周都会下，所以在解决以上问题的时候最后还是得到了各个支队领导的大力支持。8月份的时候，湖北省的排名在全国一直垫底，但随着部署全部到位，10月份我们已经成功逆袭，各项目指标居全国前位，接入数据量全国第一，接入卡口数全国第三。全省公安机关科级以上干部全部都收到这个排名的结果，并且都认识了中科通达。
在项目实施期间，我们吃过“真功夫”，睡过“钟点房”，经受住了荆州华泰酒店燃气泄漏，安全通道堵塞，死里逃生的恐慌。
写在最后：
缉查布控系统是继省际卡口系统项目后，公司另一个立足省交管局，辐射全省的一个规模更大，档次更高的项目。是省交管局对公司在整个湖北市场影响力的一个肯定，对公司研发实力的肯定。同时也是公司在整个湖北市场下的一盘大棋，在缉查布控系统实施的同时，全省推广我们公司自研的外挂平台，集中对外展示公司的实力和持续影响力。
截至今日，项目组经过紧赶慢赶，除天门，仙桃，潜江，神农架林区和江汉油田由于综合应用平台内部的原因，无锡所还在研究解决方案外，其他支队已经都有数据接入了。应该说最困难的时间已经过去了。这个项目的影响力正在显现：随州支队因为这个项目结识公司，有意请公司为随州的智能交通把脉，支队领导亲自带队到公司以及武汉交管局进行了实地考察，对交管局平台赞不绝口。江汉油田支队领导也亲自打电话咨询了公司违法收款对账的系统，目前正在进一步的接触中。
