公交都市下的智能公交整体解决方案提供商所扮演的角色则远不止搭建平台如此简单。项目的总体协调、建设的进度把控、产品的统筹规划，让整体解决方案提供商在新的市场背景下，完成了角色的转变。厦门蓝斯股份通信股份有限公司是一家国内知名的智能公交整体解决方案提供商，该公司销售总监王新福对公交都市引领下的智能公交市场有着自己的见解。
政策利好推动市场发展
智能公交是利用卫星定位技术和无线通信技术，形成有效集成、统一调度、全方位、多方式的动态监管。在可视、可控、可管的信息化管理下，公交公司的后台管理运营和车辆的运输能力得到了大幅度提高。通过科学的调度管理，智能公交的广泛应用可以提升城市的信息化和智能化；同时，不仅可以降低运输成本，还极大地提高公交公司的经济效益。
智能公交是城市智能交通细分行业中的一个重要组成部分。2011年，交通运输部陆续出台了一系列关于“十二五”智能公交发展的相关规划政策，特别是今后五年将在全国建设37个“公交都市”示范城市政策的出台，有效刺激了智能公交市场的投资。
2012年12月开始，交通运输部在“公交都市”示范建设基础上，开始建设“城市公共交通智能化应用示范工程”中的首批十个城市。2014年4月交通运输部下发通知，决定加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设工作，支持太原、石家庄、青岛、武汉等共26个城市开展城市公共交通智能化应用示范工程建设。未来几年，我国智能公交市场还将处于持续高速发展的阶段。
多级市场催生多元策略
“从企业规模看，目前国内约有上千家从事智能交通行业的企业，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S（GPS、GIS、RS）和系统集成环节。其中，从事智能公交相关行业的企业不足百家，目前智能公交市场没有出现一家独大的市场格局，许多企业研发技术实力有限，软硬件无法兼顾，或只能提供周边配套设备，而我公司公交整体解决方案在国内同行中集成度高、具有最完善的符合公交行业特性功能，实施安装维护最方便。”当谈到目前国内智能公交的市场格局时，王新福自豪的说道。“同时，在政府主管部门一系列推广发展智能公交的举措和政策下，作为整体解决方案提供商的蓝斯股份也根据市场态势，进行了市场战略的调整。在充分解读政府主管部门发布的政策同时，密切关注行业发展动态，把握行业多元化发展趋势和方向，不断总结公交行业的应用需求，坚持自主创新，持续吸收消化新技术，开拓新的应用领域，为智能公交提供整体解决方案。”
高集成度提供整体服务
据了解，蓝斯股份自主研发的公交智能终端系统已经成功应用于大连、厦门、福州、重庆、连云港、盐城、昌吉等50多个城市的普通公交、BRT快速公交等智能公交管理系统中，取得了良好的社会效益和经济效益。
针对制约智能公交市场发展的主要因素，王新福表达了自己的观点：“一方面，目前多数城市公交企业在亏损性经营，以政府拨款补助为主。财政补贴毕竟有限，导致公交智能化系统建设资金缺口比较大，资金成为行业市场发展的主要瓶颈。另一方面，各地城市对于智能公交的认识、重视程度差别很大，导致区域性发展水平相差甚远。”
面对如火如荼的市场发展和日新月异的技术创新，城市公交行业提出了更多、更细、更具个性的需求。王新福表示：“蓝斯股份将在新需求基础上，不断总结，坚持自主创新，研发出集成度更高的硬件设备、更智慧的软件平台和更为便捷的公众出行服务系统，从而满足公交行业的应用需求，比如：车载4G高清视频终端一体设备、车载WIFI系统等创新产品相继面市。而蓝斯ERP公交综合信息管理系统的推出，更是为公交公司的系统化管理、精细化操作等做出突破性贡献。”
——本文改编于2014年5月28日《中国交通报》第七版《高集成度平台将成主流——访厦门蓝斯销售总监王新福》
