由交通运输部公路科学研究院、青岛海信网络科技股份有限公司等单位制定的快速公交(BRT)系列国家标准已完成送审稿，ITS标委会于12月4日至6日在北京组织召开了该七项标准审查会议。
与会专家听取了标准编制组关于标准的编制经过和技术要点的介绍，对该七项标准文本进行了认真审查，一致认为：
标准编制组依据我国快速公交智能系统的建设情况编制该七项标准。标准《快速公交(BRT)智能系统第1部分：总体技术要求》规定了快速公交(BRT)智能系统的组成，并给出了各组成部分的内容及其关系;《快速公交(BRT)智能系统第2部分调度中心系统技术要求》规定了调度中心系统的技术要求;《快速公交(BRT)智能系统第3部分车载信息终端及车载外围设备技术要求》规定了快速公交(BRT)智能系统车载信息终端及外围设备的技术要求;《快速公交(BRT)智能系统第4部分：场站站台控制系统及外围设备技术要求》规定了快速公交(BRT)智能系统场站站台控制系统及外围设备的技术及检测要求，并规定了场站站台控制系统与外围设备的通信规范;《快速公交(BRT)智能系统第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据接口规范》规定了调度中心与车载信息终端通信的体系结构和接口规范;国家标准《快速公交(BRT)智能系统第6部分：调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范》规定了快速公交(BRT)智能系统调度中心与场站站台控制系统间数据通信的体系结构和接口规范;《快速公交(BRT)智能系统第7部分：公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范》规定了公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范的技术要求。
《快速公交(BRT)智能系统第1部分：总体技术要求》等七项国家标准的制定将有助于提高我国快速公交相关技术水平，规范我国快速公交行业的发展。与会专家一致认为该七项标准达到了国际先进水平。
与会专家一致通过该七项标准的审查，要求标准编制组按具体意见修改后形成报批稿上报。
