12月26日，省交通治堵考核组对金华市治理城市交通拥堵工作进行考核，并召开治堵工作情况汇报会。
省考核组分停车设施和路网优化考核组、公交优先和管理机制考核组、交通秩序管理考核组三组，查看了各项工作台账，分组实地抽查了部分交通治堵工程落实情况。
今年以来，金华市区治堵工作财政投入5.9亿元，占市区财政投入总额的7.9%，全面完成各项省定考核目标任务。成效主要体现在六个方面：一是规划创新，从源头上控制和解决城市拥堵问题。近期规划建设“一横一纵”、全长29.4公里的两条快速公交（BRT）通道，还要打造“两山一廊、三江六岸”独特形态的慢行交通；二是破难攻坚，大力推进城市道路改造建设、市区交通堵点整治、停车设施建设等；三是公交优先，使高峰期市区主干线公交车运行速度提高10%；四是从严管理，合理设置停车位，实行路口精细化管理，实施交通微循环，建设智能交通控制系统；五是推进低碳出行，推进公共自行车、城市绿道建设；六是自我加压，着力破解地下停车场挪用归位困局，推行行政机关、企事业单位内部停车场对外开放，全力整治大货车乱停乱放行为，重点城市道路实行精细化管理，建设16条干道线性双向绿波带。
“非机动车守法率94.41%，行人守法率98.39%。”这是记者从金华市治堵办公布的精细化管理路口的最新数据。这两个数值在两个月前，只有78.43%和83.97%。金华市委常委、常务副市长金中梁表示，路口精细化管理模式明年将在全市推广。
省考核组认为，金华市政府对治堵工作高度重视，各部门齐抓共管，在实施公交优先战略、推进公共自行车建设方面，体现了“让群众满意”的理念，路口精细化管理模式对破解“中国式过马路”作出了有益探索。
