随着汽车保有量的快速增长，道路停车泊位采取有偿使用的管理方式成为治理城市拥堵的重要举措。鉴于纯人工收费存在计时误差大等漏洞，采用智能化收费管理系统成为现代道路停车管理的发展趋势。
固定式咪表和移动POS机是道路停车智能化收费管理系统的两大主要设备，咪表曾在90年代末和20世纪初风靡全国，国内先后有50多个城市推广咪表停车管理收费系统，然而传统咪表水土不服的症状相当严重，多地咪表设备被迫叫停。移动POS机是近两年将城市道路停车管理和运营推向智能化、规范化的重要利器，正在以良好的发展态势在全国各地逐步推广。那么，到底发展情况是如何的呢?在此，一卡通世界网汇总国内各省市地区移动POS机停车管理收费系统的推广情况。
成都
成都是国内第一批试点道路停车采用移动POS机管理收费的城市，早在2006年，双流县就启用POS机管理模式，道路停车场管理人员每人配置一台移动POS机，对进入停车线内的车辆进行拍照取证，电子计时收费，停车时间可以精确到秒。管理人员在操作POS机时，只能输入车牌号等车辆相关信息，无法修改停车时间等涉及计时收费的功能。作为四川省及成都市道路停车收费管理试点城市，自该项目运行以来，双流境内的占道停车场停车收费同比增长约70%。
2009年6月，在成都市中心城区的一些占道停车场进一步推广使用POS机管理模式，而且POS机内置无线模块，可以通过电信无线网络实时将数据传送到后台，实行数据共享。只要“黑名单”车辆在系统内停车登记，将立即被识别并报警。
杭州
杭州也是较早在国内道路停车管理方面采用移动POS收费的城市，早在2008年7月，为避免原咪表收费的混乱、顾客缺乏知情权的情况出现，杭州市开始逐步将街头的停车咪表停用，换成统一联网的POS机，用市民卡或者城市通卡刷卡停车，停用原咪表IC卡。
上海
上海市于2011年初开始着手研究道路停车采用移动POS机收费工作，并于10月份起在原卢湾区范围内的收费路段上试点运行移动POS机收费系统，截止2012年3月，移动POS机已经在卢湾境内全部31条收费路段，投用设备总量达到46台。2012年6月，黄埔、徐汇两个区的80条道路停车场投入使用127台移动POS机，管理1341个停车位。
北京
2011年4月，北京市城中心区等重要区域路段的895个道路停车位试点推广移动POS机刷公交一卡通付费。2012年5月，朝阳区东大路、朝外南街等10条大街的972个道路停车泊位加装地磁感应器，开始实行自动计时、电子收费，市民可以刷牡丹交通卡或临时停车卡缴费。
随着试点成功，移动POS机收费系统在北京进一步推广，朝阳、东城、西城三城区500多家分散式的道路停车场、4万余个道路泊车位已全部加装地磁感应器系统，并为收费员配发移动POS机，实现电子化收费和凭据打印。
重庆
2012年初，重庆各区展开甄选停车场试点移动POS机收费系统工作，以POS机计时、刷卡收费所取代人工计时、收取现金撕票等流程。POS机收费系统分为两大部分，一部分是将要配发给收费人员的移动POS机，另一部分是后方的收费管理终端平台。当车辆进入占道停车场点内，POS机上的摄像头可以立即对车牌号进行扫描，车辆信息可以通过数据传输到后方的终端平台，自动存入数据库中。
当车辆准备离开停车点时，POS机可以自动打给车主留底清单。清单上将显示出停车场点的名称、车牌号、停放时间、收费标准、实际收费金额等一系列的信息。而车主实际缴纳的金额，都是由系统根据车辆的停放时间精确到秒钟，自动计算生成的缴费金额。
大连
2011年3月，大连市停车管理部门开始着手对全市临时性停车场进行全面规范，对白天临时性停车场全部配备联网收费POS机，市民停车除现金交费外，也可以像乘公交车时一样刷卡进入和离开停车场时各刷一次卡就可以。市民刷卡停车的同时，通过后台同步监控设备，在车场信息管理平台上，车辆牌号、停车时间、交费情况等都将一目了然。
绍兴
2011年6月起，绍兴对市区新增的15处需要收费的道路停车场共计521个车位试行POS机刷卡收费，市民只要持绍兴市公共自行车卡，在POS机刷卡后，就能付费停车。
徐州
2012年8月，徐州道路停车泊位的使用进入计时阶段，配备24部移动POS机试点收费，pos机配套一部微型打印机，两者之间通过蓝牙传输，pos机输入车牌号之后传输给打印机，打印机随即打出收费票据，使停车计时更加精准，不过缴费依然使用现金。
昆明
2012年6月，昆明国资公司成功引进“城市智能化停车管理系统”，并在东寺街试点停车收费智能化系统，一个后台数据业务服务器、一台移动POS机、车载标签、一台负责数据中转的信息收发中继器、若干车位探测的探测器组成一个工作站。该通过与银行对接，开放资金交易端口。
如果车主采用现金支付时，停车收费员操作移动POS机进行停车申请，将信息通过信号收发中继器发送至中心。车辆离开时，中心根据停车时长及资费标准计算停车费用，传递到收费员手持的POS机上，通过手持式终端打印结算凭条给车主，车主向收费员支付停车费。
武汉
2012年11月，武汉市正式投用1500台道路停车收费专用POS机，服务于三镇264条主次干道、共1.71万个停车泊位，车主可使用原有的武汉通及新发行的武汉通“晶灵卡”实现刷卡缴费。司机停车后领取计时票，离开POS机还会重新打印的小票，清楚标示着收费员工号、泊位号、路段、车号、进场时间、停车时长等，停车一律严格按时间刷卡交费。目前武汉市现金、咪表、POS机三种方式将并存，但现金、咪表两种方式将逐渐淡出。
西安
西安是西北五省范围内首家将POS机引入公共停车行业管理和应用的城市，在全国范围内也仅次于杭州、成都排名第三。2012年5月，西安市占道停车收费实施POS机收费系统开始试运行，第一批共有20个停车站点配备了刷卡POS机，主要集中在东、西、南、北四条大街及凤城三路、凤城四路，共计500个泊车位。实行停车刷卡收费后，车辆进出停车场的时间，交费数额都将一目了然，对收费员和驾驶员双方都有约束。车主在停车时可以选择刷长安通卡或者缴纳现金。
镇江
今年4月，镇江市区各公共停车点将试运行POS机收费管理系统，收费员会配上新装备——POS机，全体收费员将人手一部，对停放的车辆进行计时收费。车辆进、出泊位时收费人员可用POS机打出有进、出场时间的单据给车主，同时POS机把停车情况迅速传到监管信息平台，做到实时监控。镇江自行车借车卡今可作为停车卡使用，但需另行充值。
在车辆离开时，收费员只需在POS机上选择所需离开的车辆，付费可以选择现金、刷卡和先欠费。选择刷卡的用户，可以刷卡后离开;选择现金的，则需要输入金额;在欠费板块，收费员会根据实际情况，选择车主拒缴或未付离开。车主一旦欠费，欠费信息便会被记录，下次停车时，车牌一经输入，便会有欠费信息弹出。
莆田
2013年7月，莆田荔城大道和梅园路将统一收费标准，全部采用计时收费，每个收费管理员手中都将配备一台POS机。该POS机集计时、收费、拍照等功能为一体。POS机可自动记录并计算出收费金额，可有效避免收费不实、不开票据等问题。虽然POS机可兼具刷卡和现金支付两种功能，由于网络收费平台仍在建设中，目前停车缴纳仍然采用现金支付方式，等缴费平台建设完成时，他们将推出停车卡，届时，车主只需凭卡缴费。
南昌
2012年底，南昌市政公用集团对南昌约8000个临时占道车位收费管理系统进行采购，采购内容包括移动POS终端机500台、寻查机30台及后台应用软件管理系统。2013年1月，南昌市政公用集团公用物业停管中心正式对所接管城区临时占道停车泊位采取市场化模式进行管理，移动POS终端具备自动计时收费、数据实时上传、打印停车凭证、自动识别车牌号码等功能。在城区道路临时停车，进入泊车位后，收费员会将车牌信息和车位编号输入POS机，然后POS机会“吐”出一张纸条，记载停车时间等信息。今年7月，南昌公用物业停管中心全面推行临时占道停车刷卡付费，市民可刷停车缴费卡、洪城一卡通缴费。
据悉信息化停车共分3个阶段，2012年5月建立试点;2013年在全市推广，实现“数字停车、只能管理”的目标。而在2014-2015年，则要建立起全市统一的占道停车信息管理平台。
洛阳
今年7月，洛阳引进一套成熟的机动车道路停车收费管理系统，停车管理部门不仅可以对每个停车位进行全天监管，还可以通过智能手持终端，对每个停车管理员进行监督，有效避免乱收费等现象发生，计划实现POS机刷卡收费。
沈阳
今年7月，沈阳街路停车收费的采用新方式，在相关部门的管理下，沈阳各大停车管理公司陆续采购移动POS机收费，与银行移动pos机相似，不仅有摄像头、按键、显示屏，还能现场“吐”出收费单据，所有停车信息一目了然。可控制逃单者、可查违法车辆、可放黑停车场。
江山
今年9月，江山实施机动车停放收费管理试点工作，先期在中山路、城中路、鹿溪南路进行试点，收费员配备移动POS机，当车子停下后，用POS机记录停车时间，等车子要开走时，记录下开车时间，通过停车时间来计算停车收费金额。“要时刻关注车辆停车、开车动态，看到有车辆停下，就要上前按下POS机按钮，准确记录每辆车的停车信息，让道路停车收费更加规范化。
鞍山
今年9月，为解决机动车乱停乱放的问题，鞍山铁东区东民社会治安管理公司采购的200台手持移动计时收费POS机全部上岗，POS机将与商场刷卡一样，输入车号后，初始停车时间、车号及车辆相关信息都将出现在一个凭证纸条上，由车主保管，作为停车凭证。同时，在POS机里也将保留相同信息作为备份。即便车主的停车凭证丢失，也可以通过POS机调出所有信息，依此为据进行收费管理。
总结
在欧洲及亚洲日本、新加坡等很多国家，采用咪表收费是最为常用的停车管理方式，然而咪表成本高，无人看管，损坏率极高，停车安全无保障，而且一个咪表仅能管理两个泊车位，在收费操作上全凭市民的自觉性。现阶段，国内还暂未形成停车后自觉刷卡缴费的习惯，再加上制度的不完善，道路停车采用咪表管理收费并不符合中国国情。
移动POS机具有成本低、操作简单灵活便捷的特点，一个管理员能管理多个泊车位。人机结合的收费模式，既可以有效堵住人工收费缺乏准确性和公平性、停车费用流失严重的漏洞，也可以避免咪表收费无人管理车主不自觉缴费和设备被破坏的窘境，更能适应国人的消费习惯，更适合应用在。随着各地试点运营进入稳定阶段，移动POS机停车管理收费系统很有可能会逐步替代咪表收费大规模推广。
