从日前召开的“城市群综合客运枢纽发展论坛”上获悉，“十二五”期间，长沙将重（新）建4个国家级公路一级综合客运枢纽站。
根据省交通运输厅和市政府联合批复的《长沙公路运输枢纽总体规划》，长沙公路客运枢纽系统规划了“12+14”的格局，以12个国家级综合客运枢纽为核心，提升公路运输在“3+5”城市群及我国中部地区的辐射能力；以14个区域性普通客运枢纽为补充，促进城乡、区域一体化发展。26个客运枢纽项目规划总占地面积约129万平方米，日均发送旅客31.9万人次，总投资达90亿元。到2020年，长沙市公路运输枢纽体系将全面建成，充分体现设施一体化、空间立体化、功能多样化，实现“零换乘”和“无缝衔接”，实现路、站、运协调发展。
“十二五”以来，长沙综合客运枢纽进入快速发展期，目前建成的有望城综合客运枢纽，正在实施的长沙河西综合交通枢纽、长沙黎托综合客运枢纽、长沙汽车南站综合交通枢纽三个项目，总投资达65亿元，河西综合交通枢纽预计到本月底将完成全部地下室工程，2015年可以投入运营，黎托综合客运枢纽有望在明年春运使用，汽车南站设计方案已初审，征拆正在进行。
长沙汽车南站综合交通枢纽项目是在现有长沙汽车南站基础上拓展重建的项目。结合长株潭城际轨道交通站场建设，构建集公路客运、城际铁路、地铁、常规公交、出租车等多种交通方式于一体的公共交通枢纽。项目位于雨花区洞井铺，离长沙火车站约15公里，是长沙市服务于长株潭城市群一体化最为重要的城市综合客运换乘枢纽。规划占地约170亩，远期控制规模为日均旅客发送量6万人次。将成为长沙对外复合交通运输体系的重要节点，打造成长株潭地区乃至国家中部地区重要的综合交通枢纽。
