公交车GPS平台系统的原理，采用卫星定位，利用当前主流的、普及率高的智能手机为载体，将公交车在道路上的实时位置，通过2G/3G等网络反应在用户手机上，也可以在站点制作配套的电子站牌，方便乘客为出行做出计划。日前，市交通局表示，我市正在进行城市公交智能化建设，拟在市内公交车上推广安装GPS定位系统，首批试点安装110块电子站牌，采用LED滚动显示车辆到站信息，向候车乘客提供动态实时的公交车辆信息，方便市民候车。
委员建议
建立智能公交信息平台
市政协委员王敏表示，目前百姓乘公交车出行都是盲目地去站点等车，对于公交车的即时位置没有一个准确的了解，随着城市的发展，受公交线路逐步加长和日益膨胀的交通环境等诸多因素的影响，致使百姓在站点等车的时间波动大，无规律。“在当前这个追求效率追求节奏的时代，无疑是一种极大的浪费。而且，大连是一个北方城市，每到冬季尤其是遇到大雪这样极端恶劣的天气，让公交车到达站点的时间，更加充满了不可预计性，让寒风里等候在车站的乘客怨声载道。”
市政协委员罗宁认为，目前全市公交信息系统的主要问题有：缺少统一规划，设备重复投资。公交车上目前加装的IC卡车载收费机、车载调度系统、自动报站器、视频监控系统、路线指示标识牌、媒体播放设备等众多车载电子产品，完全可以集中在一台设备上加以实现;缺少统一标准，内部信息不能共享;缺少面向市民的信息发布，市民出行乘车随机化。市民还无法用电脑或手机实时地查询公交车的预到站情况，在站台上也无法得知下趟车次的到站时间和车内的拥挤程度等等。罗宁建议建立大连市城市级智能公共交通信息管理平台，进行多渠道交通信息实时发布，进而实时有效地诱导通畅线路和减少拥堵线路。
部门反馈
公交智能化建设明年完成
市交通局答复称，2007年开始，我市公交行业开始实施基于GPS卫星定位技术的公交智能化建设，目前完成三个中心的建设，即：企业数据中心、企业监控调度指挥中心及乘客呼叫服务中心;系统开发已完成智能调度系统、运营管理系统、乘客服务热线系统、车辆管理系统、业务管理系统等。强化了为民服务的手段，通过电话、传真、短信、邮件、论坛等方式，方便乘客进行出乘查询、服务投诉、失物招领等。到2012年年底，我市公交行业已在101条线路上安装智能车载设备2210台套，车载视频监控2814台套。
我市正在进行城市公交智能化建设，拟在市内公交车上推广安装GPS定位系统，首批试点安装110块电子站牌，采用LED滚动显示车辆到站信息，向候车乘客提供动态实时的公交车辆信息，随着各项技术的成熟，在全市逐步推广，方便市民候车。届时，市民不仅可通过互联网站查询公交出行信息，还可利用手机客户端通过GPS定位查询附近公交站点信息及各线路站点公交车预到达时间。该项目在大连市立项实施的基础上，今年交通运输部也给予了大力支持，全部工程预计2014年完成。
